王韶走了，带着疑惑。
蹴鞠快报恢复了以往着重在蹴鞠赛事的职能，继续面向大众。
同时，市面上出现了一家专门针对士林的刊物，继续延续着官家集体利益和个人利益的争论。
自然，也出现了褒贬朝廷施政的一些评论，偶尔还刊登一些工坊城新物事，还有有别于经史子集的考据文章。
这一切似乎局限在士林……至于是不是有朝臣掺合就不清楚了。
蹴鞠快报的背景是太后娘家，这是整个朝堂都清楚的。但是这家《时论》到底背景在哪，却知道的人很少。
不过，并不妨碍士子的热情。《时论》在一创刊，就受到了士林的一致好评。
每一期，曹家人都会先送过来让赵曦过目，确定没问题了再刊发。
这倒是成了赵曦休闲的一种方式，能有目的的去了解如今士林的思潮。甚至他还专门跟工坊城以及讲武堂那边打了招呼，让他们也向《时论》投稿。
这都是闲事，对于朝廷，真正的重心还是在市易法上。
给了四个月的期限，算是给了朝臣们调查并思考的时间，同样，也给了他们在私底下串联的余地。
无所谓，有勾连的，那怕时间短，也肯定能统一意见。没勾连的，那怕是半年一年，也还是有自己的主见。
反倒是这么长的时间，让大家都有机会踏实的去深入市面调研，也能冷静下来考虑自己的立场。
可惜，赵曦还是高看了这食肉糜的士大夫！
四个月过的很快，也就转眼之间，递上来的奏折不少，可符合赵曦标准的却很少，大多还是喊口号的。
没了祸国殃民，可与民争利的口号贯穿着大多数的奏折。
“市易法为缓解国朝易货一道确有其用。可由朝廷掌控百物之价，施以调控以利百姓；可削弱大商贾控制国朝命脉之弊，万物为朝廷所制以利税入……”
“市易法除了可以调控万物之价以外，对于朝廷增收一项也颇为可观。”
“但同样因为市易法之利，因官管市易会滋生更多弊端。以运输一行为例。国朝粮食以漕运为主，乃是官管运输，而轨道运输也分担南粮北运的任务，是为官民合作运输。”
“以去岁两条运输线路为例，漕运折损粮食为总运量的近三成，而轨道运输没有折损。”
“虽然有轨道运输与漕运安全性的区别，但两者之间的体制更为关键。漕运折损，无人担责，而轨道运输方一
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