车的近期走势。大牛指着长安汽车的日K线图说：“长安汽车2月28日以一根大阳线突破前高启动主升浪后，从9.43元一路上涨到了5月13日也就是昨天的最高点18.69元，三个月不到上涨了一倍。这中间有三个涨停板，还有几次连续几天大中阳线逼空上行，走势真是太牛了。现在我们就来看看大牛股在上涨途中是怎么空中加油的，我数了一下，它一共搞了十一次空中加油的动作，在主升浪的早期和中期的七次空中加油都是二至三天的调整，在加速上升期有二次单日调整即完成了空中加油，而且都是第二天拉出涨停板。你看，这九次空中加油都是沿着5日均线在调整，连10日均线都很少碰到，更别说5日线和10日线死叉了，而且，空中加油时都保持着比较高的换手率。如果你以后发现了类似长安汽车这种空中加油形态的股票，那么，恭喜你，你是找到大牛股了！”
“二哥，你看，我们在4月16日卖出长安汽车后，它整整调整了六个交易日，股价下跌了两块多，最低快下探到60日均线了，5日线和10日线也形成了死叉，这也算空中加油吗？”张小山问道，他已把“牛哥”的称呼改为了“二哥”。
“这是一个被动的空中加油。为什么这么说呢？因为股价翻番后，和我们一样获利套现的太多，主力一时扛不住或是不想扛，股价便加速下滑。但主力手中的筹码多，不像散户们船小好掉头，他不可能在高位短期内出完货，只能高抛部分，然后再低吸回来，然后再发动第二波行情以派发完最后的筹码。这个高抛低吸的过程就是被动的空中加油，这种情况下，主力不会允许股价下破60日均线，否则就属于空中加油失败，主力也只好顺势出货，整个行情也就结束了。”大牛解释道。
“你只所以敢于让赵龙抓长安汽车的第二波行情，是因为发现它没有下破60日线而企稳，被动的空中加油成功，必然要重新启动吧？”张小山猜测道。
“是这样的。还有一点，一般来讲，投机炒作第二波行情不能恋战，第二波突破第一波的高点时，往往就是卖出之时。不能贪，不能幻想着它新高不断。有些股票书籍上说，一只股票的股价创了新高后，上方就没有压力了，就会不断创新高。这种说法是误导投资者，是错误的。怎么会没有压力呢？那些不断增多的获利盘本身就是压力啊！”大牛对一些所谓的专家们有点不以为然。
“二弟、三弟，你们来看。扬子石化昨天的调整应该是强势上涨中的单日空中加油，因为它刚才略微低开后，现在已经开始上冲了
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