实力干，意思就是说，我们公司都捞不着干，你就别提你的关系户了。
“嗯！你余总干事我还是放心的！
一定要控制好质量！
现在外面提到咱们的路，说什么新三年旧三年缝缝补补又三年。
我们坚决不能出现这种情况！
绝对不能修拉链路！”王区长话到嘴边，变成了对质量的要求。
没有再提什么照顾省内企业的事情。
“明白！你放心吧！旅游路项目我亲自担任管理公司的项目经理！”余庆阳保证道。
心里暗道：新三年旧三年缝缝补补又三年，您说的太客气了。
修不修拉链路可不是我说了算的，这是你们城建规划局的问题。
时间如梭，转眼即逝。
很快就到了桥梁开标的日子。
八座桥，总造价五千多万，在2001年，也算是比较大的工程了。
招标是面向全国，因此来参与投标的足有三十多家路桥公司。
从报名上就能看出来，东山省的工程建设发展上落后南方很多。
三十多家公司，省内报名的公司仅有五家。
不是不想报名，一个一级资质，三项桥梁施工业绩，就把省内大多数企业排除在外了。
其他的都是南方的公司和央企下属子公司。
最终南疆省路桥公司中标，中标价5286万。
随着桥梁一块招标的还有监理单位。
监理标中标单位是省内的企业，东山省工程建设监理公司。
没办法，施工选择外省企业，余庆阳和王区长已经承受了很大的压力。
签完合同，南疆路桥和省监理公司很近就进驻工地现场。
八座桥梁，最大的只有一座，其他的七座桥最长的也不过是八十多米长，最小的跨度只有十五米。
旅游路泥水泉大桥，跨度虽然长达三百二十米，但是结构相对比较简单。
由桥柱，桥墩，盖梁，厢梁等结构组成，是比较传统的公路桥梁。
施工单位，监理单位进场后，余庆阳组织召开了项目开工会议。
东城区建委作为建设方代表也参加了会议。
“旅游路桥梁单项工程的开工，标志着旅游路项目正式动工……”余庆阳先说了一些套话做开场白。
然后各参加单位发言。
最后余庆阳做总结。
“旅游
…。。