那不是修改的问题，是全部返工的问题。
一张资料上修改一下不就行了？这就是外行话了，资料不能涂改，一种类型的错误，相关的就全部得报废重写，而且现在要求的资料都是手写，必须手写，这是资料填写的唯一的全国统一标准，没得商量。
很多时候写资料花不了多少时间，反复返工重写就多了，往往最终定版的资料不论多少，而废纸呢是好几倍，求爹爹告奶奶的让最终接收方收下就菩萨保佑了。
公路工程的施工内业资料相比于船舶或者大型工业机械的安装呀之类的内业资料，不是最复杂的，不是最多的，不是最难做的，但是公路工程施工内业资料有一个最大的特点，绝对是返工最多的，没有之一。每个地方有每个地方不同的要求，每到一个地方都必须重新去学习填写方式和格式。因为格式的不统一和某些无良监理的个人原因，所以做起来很恼火！
很多时候又牵涉一个签字的问题，评语呀，或者时间呀，只要错一点就决定了同类型表格全部返工，加上施工单位自己的试验台账登录时间问题，那容易出纰漏和返工的地方就多了去了。
林云见过最无耻的某些人，会故意给你签错，然后这一摞子快签完了告诉你，不好意思，签错了，你拿回去改吧，如此往复的折磨人。
最烦人最伤心的就是这个内业资料了，非亲身体会实在是说不清楚，有的时候明知道是错都只能硬着头皮做下去。
因为这关系到计量的问题，而计量呢关系到工程款的拨付问题，做错了没问题，就怕没有，先把钱拿回来再说。
施工单位怀着拿完钱完事儿的侥幸心理，完工以后接收方和档案馆呢是不会认你种错误的，就算签字齐全都必须重写，必须按他们的要求做，反复数次，一年半载的折腾你到精疲力尽，一般大型一点的项目，完工以后一年以内就能全部移交掉资料的话，那主管的人上辈子肯定拯救了地球。
而且像监理单位人员流动大，这个工地完了，人家下个工地不知道天远地远哪去了了，甚至出国了，邮寄签字掉了算谁的？打飞的去找人签字？这种情况是真的存在的！
现在很多国家开始搞无纸化办公了，如果工程内业资料这个也能搞成无纸化办公，走系统的话，对所有工程人来说绝对是一个福音。广东好像在搞试点，不知道何时推广到全国呀！
施工单位挨骂最多的也是因为这个内业资料，所有从业人员是深受其苦的，一把辛酸泪呀。
不过话说回来，
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