残雪未消的机场上时有飞机起降，却是一派繁忙景象。
苗条修长的青鸟号停在远机位上，正在等待塔台批准起飞的指示。
趁着还有一点时间，马竞来到驾驶舱和驾驶员见面，送上老板的开工问候。
青鸟号的空乘都是盘靓条顺的国内姑娘，但两位驾驶员却都是白肤碧眼卷发的老外。棕发的机长名叫邦特·罗斯，来自美国一个飞行员家庭，从爷爷辈就有开飞机，金发的副驾驶列奥尼格·森佐夫同样出身乌克兰的飞行员家庭，但他的爷爷和父亲却是前苏联的战斗机驾驶员。
因为通航产业不发达，飞行员后备人才供应不足，国内有限的民航飞行员显得非常金贵。各大航司为了留住人才，往往会和他们签署长期乃至终身制合同，挖人不易还会惹来仇怨敌对甚至官司。考虑到就算花大代价钱把人挖来，还得送去湾流公司接受机型培训，马竞果断向那些新成立的国内航空公司学习，直接招聘挖角有经验的外国飞行员。正好湾流公司也有提供这方面的中介服务，却是省了他很多事。
反正自己不大可能去那些偏僻危险的机场，外国飞行员进来也需要经过相关专业考试，却是不用担心会有水土不服问题，而他们过去一年多的表现也没让他失望。
闲聊时看到老板看向外面，邦特·罗斯忍不住卖弄起了初学乍练的中文，“年过完了，春运后半段也就开始了，机场怕是要忙碌好一段时间才能清闲下来。”
扭头看看自己的美国机长，马竞轻轻颔首，换成英语：“确实是这样。怎么样，邦特，你这个年过得还行吧？”
老板回老家过年，整个机组也被放了假。国内的空乘姑娘都选择赶飞机回家过年，邦特·罗斯和他的搭档列奥尼格·森佐夫却没有离开，而是留在机场所在的安市玩了几天。
听见老板的问话，邦特很老美地耸了耸肩，“不坏，也不好。城市太冷清了，店铺关门、街上没人，感觉比感恩节、圣诞节时候的城市还要恐怖。”
每逢长假，大城市的人口都会大量外流，有出去度假游玩的，也有返乡和家人团聚的，越是重要的节日，这种人口外流、举城皆空的现象就越明显。相比之下，虽然国外的圣诞节、感恩节、孟兰盆节也会制造“节日空城”，但因为国情不同，空城效果却是远远不如，自然不能像春节空城这般予人深刻印象。
“节日空城”是正常现象，但是过高的空城率却不是好事情。念着家丑不可外扬，马竞打了个哈哈，“春节是最重要的节日，人们
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