接触的运作方式。
这个效果说实话，已经是狂拽酷霸叼了。X技术毕竟是X技术，按照这个科技成果“超出当前时空科技水平150%”的评估，就知道已经是可以吊打机械部件领域的技术。
但是没办法、谁让李凡愚的期待太高呢？
说好的会飞，变成了有限磁悬浮，他很低落。
不过在低落的同时，他也已经想好了，如何利用这个技术成果。
有限磁悬浮，做什么用？
李凡愚第一个想到的，就是轴承。第二个想到的，就是悬架！
磁悬浮什么特点？
能耗低、噪声小、寿命长、无需润滑、无油污染啊！
这种不存在机械接触的零件，转子可以运行到很高的转速。而且机械磨损小，适用于高速、真空、超净等特殊环境中。作为汽车轴承使用，简直是降低噪音的利器，不，是杀器啊！
悬架那就更不用说了啊！
不论是奔驰的自主车身系统，还是劳斯莱斯使用的雪铁龙魔毯系统，都是建立在机械部件，或者是机械部件与电子部件结合的基础上的。
再牛逼的机械部件，它肯定也不能有电磁部件比灵敏啊！
就这么定了！
想通这两个关节，李凡愚的小失落一扫而空。
在将整个技术介绍看罢，把磁悬浮初级吃透之后，他直接推出了X空间。回过神来，便直接拿起办公桌上的纸笔，开始把自己刚刚有的一些感悟，落成实际。
……
当他放下笔的时候，窗外的景色已经从通亮变成了黑漆漆一片。
抬手看了看表，他吸了口凉气，“我去、不知不觉已经十点了？”
这一坐，就整整从中午坐到了晚上。看到时间，他才觉得腰有些微微的酸痛。
但是这样的付出，是有回报的；在他面前的办公桌上，已经积攒了大约三寸多高的草稿！
一套充分利用的磁悬浮初级技术，设计而来的轴承和悬架体系已经诞生！
将资料再次用设计专精全部审阅一遍，确定已经达到了完美状态之后，李凡愚直接带着资料，来到了研发中心的二层。
那里，徐复方和王宇的团队，还在连夜奋战，对车身悬架系统进行艰苦卓绝的攻关。
看到李凡愚拿着一摞设计稿纸，趾高气昂的走过来，徐复方等人忙放下手中的活计，走了过去。
“哟，凡哥你还在？我们还以为你回
…。。