气罐，还得有几个较小容积的氩气瓶……
够复杂了是吗？
这还仅仅是一个动力系统、还不算变速齿轮箱那一套、
这么多昂杂的设备，在同时工作起来的时候，散发出来的噪音绝对是灾难级别的——在李凡愚看来。
所以李凡愚直接大笔一挥;这些统统都不要了！
正信的电池技术虽然已经有了超级溶态金属电池和离心空气电池两种黑科技啊，但是正信研发中心从来就没有放弃过探索更好的汽车电池技术。
这么长时间以来，正信已经有了几项研发成果。但是因为在性能上或其他一些条件上没有李凡愚给出的这两项电池技术成熟，所以并未在正信的车型上应用。
其中的一项成果，就是燃料电池。
这种电池的基本工作原理是靠氢和氧反应直接产生电能而工作，这个过程正好与通过电解分解水的过程相反，产生电能的唯一的副产物就是水。
不过这种燃料电池必须源源不断地供应氢和氧，所以想维持整套装置的运转，不仅要有较大容量的液氧罐，而且要有一个较大容量的液氢贮存罐。
这对于一寸空间一寸金的汽车来说，绝对是个鸡肋技术。
但是现在，放在潜艇上，就没那么多的顾忌了！
如果能将正信的这套发电技术进行功率扩大化，那么只需要一个反应装置，两个大的储存罐就可以保证为潜艇的推进提供足够的电能。结构简单不说，更妙的是这个发电的过程……几乎不存在噪音！
而将柴油发动机取消，换成这套发电装置，只需要连根电缆，就能取代复杂而且会产生高噪音的变速齿轮箱。
依靠电缆与一个集成稳压调控装置的电机相连，就可以直接作为驱动动力使用。
这一套动力系统，在李凡愚看来至少能为潜艇减去一半儿的噪声源。
但是因为不知道他国海下声呐探测系统的甄别范围到底是多少，所以邢亚新和920524对李凡愚的请求，是尽一切所能减少潜艇的噪音。
奔着这个目标，李凡愚又将魔爪伸向了潜艇的推进系统。
其实，基洛级原本是有一套噪声奇低的推进系统的。也就是大名鼎鼎的莫穆普亚泵喷推进器。
这套潜艇泵喷推进器是由环状导管、定子和转子构成的组合式推进装置。
环状导管的剖面为机翼型，罩住转子和定子，泵喷推进器内外流场的控制面。定子为一组与来流成一定角
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