当无线电之中传来赛事组宣布特殊赛段开始的消息之后，仓木平就看了一眼后视镜。
看到那正信K2车队那辆方方正正的铁盒子正不紧不慢的跟在自己的身后，他撇了撇嘴。
“仓木君，干巴爹！”他身边的领航员麻生英大声喊了一句，“EXP组的冠军和一百万美元在向你招手！”
“哈哈！”仓木平听到自己领航员的打气，再想想之前古井研答应的奖金，不禁喜从心来。
不过正当他准备志气慢慢的给领航员回个手势的时候，便听到身边“呼”的一声、随即，一道黑影便从自己身边掠过。
“TF！？”
纯电动汽车有一样优点，或者说是缺点。那就是是电机即使是在大功率输出的时候，也不会发出内燃机汽车那澎湃的声浪。
所以当李凡愚突然加速，将车速从60KM/h猛然提升到130KM/小时的时候，不论是仓木平还是前面T3组的赛车，都全然没有反应！
卯足了劲的巨阙，就像是一头大黑鱼，以不符合其身形的灵活，在车流之中来往穿梭。全然不顾这是一场以长途奔袭，挑战自然为目的的拉力赛。
如果看到巨阙的驾驶，不知道的这是什么比赛的人，甚至会生出一种念头——卧槽，这是冲刺赛吧？！
要知道，达喀尔的魅力在于人与机械相依为命，去挑战严酷冷峻且全然不讲道理的大自然。
在这样的挑战之中，速度可不是最重要的。人类的意志，赛车的稳定性，以及车队的后援能力，才是决定比赛胜负的根本所在。
所以在以往的达喀尔之中，不论是在非洲干旱的沙漠，还是在南美洲的湿地，几乎所有的车子都是在以保车为第一前提下，展开追逐和自我追逐。
这样比赛精彩肯定是精彩的，但是各车队和车手有所顾忌之下，自然少了几分激情与速度。
所以在电视机前，电脑前。见到正信K2车队66号车如灵蛇一般在车龙之间穿梭，观众们惊到了；
“TF！正信K2车队的66号车这是要干什么？赶着去赴死吗？”
“那个车手疯了！这样的速度，就算是内燃机汽车，对于燃油和轮胎的消耗也是巨大的。就更别说依靠电池续航的纯电车型了！我敢打包票，这样的战术策略，正信K2车队肯定挺不到最后！”
“刺激！看了这么多届的达喀尔，还是第一次看到这样的愣头青！”
“妈的！我可是买了正信K2车队的博彩
…。。