公司升级为集团的事情，可不是安宁一拍脑袋就冒出来的想法。
而是基于目前正信的实际情况，在心中大致的规划了一个框架，按照这个框架的规模才决定的。
正信现在旗下已经有了一个独立的动力公司，一个目前还没怎么扩展的正信零配，若是将奥迪部分独立成为公司，那么旗下就有三个子公司了。再加上规模超级大的研发部，那么便是四个相对独立的分支机构。
而这四个分支机构里，有三个都拥有着很大的规模，这已经构成了升级为集团的基本条件。
所以在经过了两天的讨论和与各个部门的沟通下，安宁规划了一份结构升级的章程。
按照她的构想，正信从公司架构升级为集团架构。由李凡愚任董事长，安宁担任总经理也就是传说中的CEO。王梅梅职务平调，由公司总经理变更为集团总助兼人事部经理。因为在李凡愚的一再强调下，没有上市的打算，所以不设集团董事会和监管会。
奥迪从正信的内部独立出去，成立正信奥迪汽车公司。由黄琪担任总经理，依照奥迪部现有的人员为基础，从正信市场部，运营部抽调部分人手，并对外进行扩招纳新。
潘强出任集团生产副总，职能上仍然统管动力公司的生产业务，但是重点工作方向则侧重在采购和物控两方面。孙国义出任动力公司总经理，配合潘强进行生产业务，并主抓生产车间，和设备部门。
研发中心方面，由老张任集团技术副总负责管理。在三学霸之中，将综合能力较强，且有一定领导能力的徐复方提升为研发总工程师。鉴于研发中心现在同时存在着正信团队和合作高校入驻团队，所以柳青和王宇以主管工程师的身份，分别负责两个部分的研发和日常管理工作。
在对研发中心进行人事调整的时候，李凡愚念及王瑞在这几次的开发中，表现出来对改装和车辆调校方面的天赋和能力，特意将他所带领的团队提出来，成立了一个单独的研发部门——正信高性能研发公司，意图对公司现有车型进行高性能版本的开发。
将这些需要独立的部分分离出去，正信的内部结构也进行一次整合和调整。
鉴于策划部和运营部在一些工作内容上有重叠，安宁将这两个部门合并升级成正信营销部，由李凯担任部门经理。财务部和人事部进行内部升级，除了由王梅梅兼任的人事部经理一职之外，现有人员职位不变，但是依照现在的编制补充部分人手。
因为近期生产业务的激增，质检
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