。但发生地事情永远是无法更改的，不管是多么微小的失误引发的后果，都必须叶枫一个人独自承担。
其实严格地说叶枫这几站地表现如果放在以前，并不能说有多差。除了他自身的发挥失误之外，也夹杂了不少其他客观性的问题的影响。但是这就是现实。叶枫所必须面对的现实。
而且自从叶枫成为世界冠军那一刻起，他的身份也就和以前的那个普通f1车手有了天壤之别。再不会和普通车手那样要求叶枫，而是把他当成一个冠军来对待。所以，也许在叶枫夺冠之前可以被原谅地失误。在现在却被人骂的体无完肤，每一个细小的错误甚至都被人放在了显微镜下放大。理由无他，谁叫你叶枫现在是冠军呢？
叶枫没有理由去抱怨什么，这是他成为世界冠军时就应该有的觉悟。这个世界得到和付出的东西永远是成正比的。有人也许无法接受这样的反差，但可惜反差就是如此的巨大。这也就是为什么在一项赛事中卫冕成功会如此的难，而完成这项任务的人大多数都超越了冠军的身份而成为了王者。
而且，叶枫被人诟病最多的还有他那高达6500美元的天价年薪。叶枫能够拥有如此一份大合同的确是如此的幸福，但同时所有的事情也都在向叶枫表明，这6500万可不是那么.词进行改编：身价越高，往往压力也就越大。
……
所幸的是。在马来西亚大奖赛之后，各支车队迎来了为期四周的长时间休假。这对于处于漩涡中的叶枫来讲无疑是一个宝贵的喘息。
在回到意大利之后，叶枫主动和让.托德闭门长谈了一次。在这次谈话中，叶枫很渴望、很真诚地想从托德以及车队这里获得更加深入的信任和沟通。
可是在几个小时的谈话结束后，效果却并不如以前他和老威廉姆斯之间谈话的效果那么好。很多话，叶枫在此刻是不能说的，说了只能显得他叶枫小肚鸡肠、娇气、软弱。
其实他自己也明白，想要尽快取得车队的最大信任、更加有力的支持和理解，并不是他和托德谈几次就能解决的。而是需要他叶枫真正拿出让人信服的成绩来。
即使是他在威廉姆斯车队取得后来那样的地位，也是叶枫凭借替代小舒马赫之后的精彩表现以及后面的持之以恒的艰苦工作一点点换来的。而在法拉利也是同样一个道理，叶枫是世界冠军不假，但是那又如何？以前的成功并不代表你以后便同样能成功，现在人们看到的是叶枫的
连，想要改善在车队的境遇，叶枫就只能靠自己
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