景”，但是不得不说塞纳的这种考虑问题的方法和角度正在潜移默化中影响着叶枫。因此到现在，虽然知道外面肯定对他的这个杆位炒作的火热，但是实际上叶枫自己倒还真没觉得这有什么了不起的。因为这些小成就在塞纳面前真的什么都不算。而叶枫想要跟上地可是车神的脚步，一个人追求的目标不同，体现在行动中的动力和对自己要求的严格程度也自然不同
“塞老大，那怎么办？难道眼睁睁看着巴里切罗和舒马赫把我超过吗？现在我真的连和他们一战的能力都没有吗？”听到车神的分析，叶枫冷静是冷静了。但是也开始郁闷了起来。他知道塞纳说的都是真的，说实话在今天第二阶段排位赛的第二个计时点的时候，叶枫真的有一种车子即将要爆缸的感觉，f-26被修修补补改进了这么多次。到现在也差不多到了极限了。而且正如塞纳所说的，叶枫对于自己明天到底能够在几圈里跑出自己的最佳状态一点底都没有。而越是对自己的能力知根知底有把握的人其实就越不会产生叶枫这样的疑问。
“呵呵！战还是可以战的！我说这些就是想让你看清楚现实的问题，不要到时候再被那些你没有心理准备的事情给搞晕了。而且毕竟你现在还掌握着杆位这样的主动！毕竟比赛是不断变化当中的激烈竞争，并不是理论上的推演。毕竟虽然你不能在延续今天这样的神奇状态。但是其实每个人都不能保持那样的状态多久的！
比赛看的还是到时候每个车手的临场发挥和整个车队的团体配合的！并不单单是车手驾驶技术之间的比拼。当然，驾驶技术在明天的比赛里还是最主要的因素。明天的比赛最有可能出现的情况大概会是这样：你从发车起就开始领先，巴里切罗在你身后追赶。而舒马赫不是承诺说要为巴里切罗保驾护航吗？那么舒马赫肯
尽全力去阻挡他身后的对手而让队友能一门心思想着
这就要看你、巴里切罗和舒马赫三人之间第一次进站是个怎样的时间比对了！这个时候就是考验你们三个人经验和应对现场情况能力的时候！我的建议是你要在明天的比赛里多动脑子，和顶级高手过招技术发挥是一方面，另一方面你得有出色的应对策略！其实明天的比赛成败倒是其次，关键是你会在和巴里切罗、舒马赫之间的对抗当中体会到很多，也会学到很多！
最后。就是按照舒马赫说的那样跑去你心中的那些杂念吧！不要有任何的紧张，放松去享受一场高水平的对抗！策略的东西我现在不说，这些东西都是临场随机应变的东西，我相信你会在那个时候做好
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