万铆钉，恐怕比这个数字还要夸张，已经是我们目前工业的极致了……这样船舶绝没有第二艘，恐怕会载入史册。我在辽南造船厂当工程师学徒的时候，军部就提出了建造一艘蒸汽巨轮的想法。这艘巨轮的目的不是为了打仗，而是为了铺设海底电缆以及运输货物。当时我就想啊，永昌号都还没有造出来，这万吨的铁船可以建造出来么？当时整个造船厂的人都觉得这是一个不可能的任务，除了最上面几个曾经建设过大型蒸汽船的工程师觉得可行。没想到磨了几年，终于出来了。”横滨造船厂的厂长向郑芝龙说起他的一段经历。
“军主提出来的东西基本上都是可行的，只是需要时间和不断地试错。再过几天万吨巨轮就要载着海底电缆到来，我可是迫不及待地想要看看这艘被命名为‘东方号’的巨轮究竟是什么样子了。”郑芝龙看向横滨港里面平静的海面。
当东方号万吨巨轮到达江户湾，可能会给幕府更大的震撼吧。
毕竟幕府这边的安宅船撑死就只有几百吨，小的只有几十吨，在万吨的东方号面前……即使东方号不是战船，只需要开足马力撞过去，就能够将幕府水师给全部撞沉……而安宅船上的火铳和火炮恐怕无法对东方号的铁甲船壳造成伤害。
“万吨巨轮已经被取名为‘东方号’了？”横滨造船厂的厂长问道。
“对，这是军主亲自起的名字。”郑芝龙说道。
“真好，我们这里的破渔船都没有能够得到军主亲自命名的机会。”横滨造船厂的厂长愁眉苦脸。
在九州军的安排里面，辽南的造船厂是最重要的船厂，也是唯一一个生产最前沿的蒸汽船、战舰的船厂，而其他船厂多半只是生产客船、货船和渔船等民用船舶。
“现在的船越造越大，说不定以后大型蒸汽船普及以后，这里也会开放建造大型蒸汽船。”郑芝龙说道。
“郑将军，这你就有所不知了，出于造价和实用性的考虑，估计十年内就只有东方号一艘万吨巨轮。目前还是风帆船只廉价实用，而且就算制造蒸汽船也是几千吨级别的，像是可以载人1000的万吨巨轮可没有多大的实用性。每年来往东瀛和京城的旅客才有多少？”厂长说道。
“你说的也没错，现在大楚号、大齐号排水在1000多吨就够我们控制整片海域，蒸汽船能够做到的事情，现在的船只也能够做到，要是没有额外的好处，估计军部也不会轻易更换。之所以不惜余力地砸钱将东方号砸出来，主要是为了铺设海底电缆。”郑芝龙说道。
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