随后，则是一个简单的皮卡车交接仪式。
这一次，坦桑尼亚官方一共从联合体采购了一百台皮卡车，作为坦桑尼亚官方机构的各种工作用车，买的并不算太多，但是也算是一个比较良好的开头，因为这是红星皮卡车作为民用汽车，真正的第一次走向国外。
其实这笔交易，对于红星联合体和坦桑尼亚双方来说，象征的意义远大于实用。
对于坦桑尼亚来说，因为之前的叛乱，导致和国内深度绑定，和红星联合体的关系甚为紧密，再加上美国把车辆定义为军事用品，现如今坦桑尼亚根本无法从正规渠道，购买到美国生产的汽车，于是多种情况影响之下，他们选择从红星联合体购买，一方面显示对红星联合体和国内的亲近，一方面也表明不依赖美国的态度。
之所以买这么少，从本质上来说，是因为坦桑尼亚对于这种皮卡车并不太信任，所以先少买点，用一用试一试，也算是合情合理的。
对于红星联合体来说，一百台皮卡车的订单根本不值一提，但是这笔订单代表的含义却很重要，所以王烨和基奎特才会亲自来举行这个简单的交接仪式，因为双方都是心知肚明的，这是作为盟友的态度。
“用车顺利！”
“我已经开始期待了！”
最后，王烨和基奎特用力的握了握手，留下了相关的画面和录像，这個交接仪式就算是结束了。
接下来，联合体和坦桑尼亚官方，都会协同使用这些素材，对这笔交易进行大范围的宣传，不止是坦桑尼亚国内，还包括整个非洲，而这也是王烨所期待的，因为这种宣传必然会带来两个方面的影响。
第一个方面，皮卡车的军事用途是毋庸置疑的。
再加上北非地区和巴基斯坦在信仰方面的联系，消息传播的很快，所以很快北非地区就会知道，皮卡车在部队上的应用，如此一来，宣传和战报双管齐下，皮卡车相关的消息很快就会传遍整个非洲，然后皮卡车在非洲的销路，必然会快速的打开，占领相关的市场。
第二个方面，民用汽车领域。
在曾经的历史上，大众作为国内合资引进的第一个外国品牌，对国内的汽车市场造成了极大的影响，其中最关键的问题，就是官方用车都是大众，进而导致了民间群众的“羡慕”和“学习”，直接的促进了大众在国内的销量。
举个简单的例子，别说九十年代，在新世纪的头二十年，普通家庭开一台大众帕萨特或者大众迈腾，都是非常体面的
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