杨，他比自己还要小两岁，而且在曾经的时空，更为熟络。
和厚积薄发的老马不一样，小杨是正儿八经的天才出生，岁数更小的他，在去年就已经开始攻读研究生了，而且还是西工大，学的是空气动力学和飞行力学。
他的来信一方面表达了对联合体的憧憬和向往，一方面表示联合体应该设立“航空系”，他想等研究生毕业之后，来联合体一边当老师，一边搞科研，言语之间充满了他的那种个人风格，不拘束、不墨守成规，很有冲劲儿。
看到曾经这些老友的来信，说实话王烨心中感慨万千。
但是关于怎么回复他们，或者是否要邀请他们过来，王烨心中还未决定，而根本原因只有一个。
现如今的他们非常年轻，正处于自我成长和人生最关键的上升阶段，和那些已经成熟的科学家不同，如果是成熟的科学家想要过来，那王烨自然毫无二话，当然是直接邀请，然后看部委是否审批，但是面对如此年轻的他们，王烨很纠结。
不是说因为他们年轻，觉得他们实力不行。
而是因为，一个人的成长，是充满了多种多样的外界因素的作用的，如果外界因素发生了改变，王烨并不确定一个伟大的科学家，是否还会继续成为一名伟大的科学家。
就以王烨自己为例，在曾经的时空中，王烨自己在95、96年之前，其实整个人非常咸鱼，虽然不至于说是在混日子，但是也没有说我要怎么怎么样，有什么远大的目标之类的，只是按部就班的工作，各种科研成果也就纷至沓来，该评的都评上了。
但是从96年之后，王烨的心态发生了变化，然后才有了一个确切的目标，整个人的成长速度才开始变得迅猛了起来。
总而言之。
科技以人为本，或者说科技以“人才”为本。
随着联合体的人才越来越多，各个科研项目组的进展都很顺利，速度也很快，大量的项目组建立、突破、达到预期目标、项目组解散，这个过程重复的很多，而每一次重读，都带来了大量的科研成果。
而王烨最关注的，其实是材料和金属实验室，毕竟工业的发展，离不开材料的进步，技术再先进，如果没有材料的支撑，那也是空中楼阁，就像是在二十年后，国内虽然也能自主制造航空发动机，但是在使用寿命上面，和老美的产品相比，差距非常的惊人，而这种差距，主要就是材料科学的落后而导致的问题。
还有机床领域，机床的精度确实是考量机床的
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