设备不行，反正就要外汇，前年要引进捷克的技术，去年要引进东德的技术，今年要引进日本的技术。”
“感觉如果没有外汇，他们的轻骑15就还能再生产一百年！”
如果王烨听到领导的这些话，恐怕会憋笑的很困难，因为在正常的历史中，再等两年大概市里和省里就被磨的不行，最后还是给批了外汇，引进了日本的技术，开始生产木兰50踏板车。
随后轻骑也成为了国内首屈一指的大型摩托车生产厂家，在八九十年代也曾风头一时无两，甚至“木兰”都成了踏板车的代名词。
甚至成了华夏最早上市的摩托车企业，然而成也萧何败萧何，因为股市挣钱太快了，割韭菜太爽了，生产摩托车多费劲儿？再加上腐败等问题，在九十年代末，曾经占据华夏摩托车市场份额超过十八的轻骑，逐渐走向了没落，在新世纪之后，已经没什么可以拿得出手的产品了，在市场上成为了名声不显的存在。
简单来说，就是“如凉”。
“走走走，过去看看！”
领导看着眼前的盛景，忍不住“拉踩”了一番，整个人都舒畅了之后，对旁边的梁主任说道，而在这两位领导后面，还有两个中年人跟着。
四个人走在广场上，看起来就不是普通人，但是也绝对猜不到，这位居然是省领导！
很快，四个人就来到了中间的位置。
只见这里已经用圈出了一块空地，空地里有两台三轮车，左边的那台车斗里装满了煤球、摞的像是一座小山，只见一位年轻人不断停车、发动、行走、停车，展示三轮车的运输能力。
而右边的那台三轮车，则是加装了车厢的，正儿八经的三门车，分别是前排司机的两门，车斗后面的对开门，车厢里是左右对坐的。
此刻，在领导的注视下，只见一群围观的群众被请了进去，前排除了司机，又坐了两个人，后面的车厢里，一个又一个进去，左边坐了五个，右边坐了五个，最后中间的过道，还使用马扎子又坐了三个人，在满载十六个人的情况下，司机还开了起来，看起来相当稳当。
而之所以如此稳当，和王烨的设计离不开关系，虽然现如今经济不发达，多拉快跑的行为肯定存在，但是王烨也不能昧着良心挣钱，正常的三轮车在大角度转弯的时候很容易翻车，这是最致命的问题，而为了解决这个问题，除了金属防滚架之外，王烨还在前排增加了两个小轮子，很像后世儿童自行车的辅助轮。
重载的时候拉一下
…。。