汽机的剧烈轰鸣声和车门的撞击声中，这些喊声很可能会被掩盖，从而让乘客错过下车的机会。
长安火车站的站台长度约500米，远远超过一列十节车厢的火车长度，即便火车已经开动，未能上车的乘客也完全有可能助跑一段距离后跳上火车。因为，火车的速度并不快，大概时速在40-50公里左右，特别是刚刚启动时，需要很长一段时间，才能将速度提升起来。
这个时候的火车车厢以脏乱出名，因为烟尘和煤灰会透过契合度较差的车窗飘进车厢。整节列车分为贵宾包厢和普通车厢，而普通车厢还会分一等座和二等座。一等座的座位有衬垫之类的装饰物，让人乘坐稍稍舒适一点。当然，若是你购买了二等座，也可以自带软垫，放置在坚硬的座位上，为自己“免费升级”为一等座。
齐国目前的火车车厢还是以短轴距为主，连接部位也没有任何缓冲物，这意味着车厢经常会猛烈地弹动或摇晃，让人不禁生出车厢随时会在下一刻就要出轨的感觉。
长兴线是最早的一条公私合营铁路，每天的客运量和货运量极大，自然其盈利水平也极高，成为仅次于北方建宋线（建业--宋城）的第二繁忙铁路线，给当初的所有投资者都带来了丰厚的回报。
为了增加经营利润，车站除了出售贵宾包厢和一等、二等座车票外，还对那些急于出行的人以二等票的价格出售站票，以至于使得整个车厢挤满了人。
柏广永等人凭着大学堂学生的身份，乘坐火车是享受半价优惠，便都购买了一等座车票。另外，按照优先原则，他们会提前于二等座和站票的乘客登上车厢，避开你拥我挤的上车场面。
经常乘坐火车的人都知道，最舒服的座位是背靠蒸汽机引擎的那个角落。因为，那里的灰尘和烟雾较少，能很好的保护面部，还能免受颠簸、晃动之苦。
柏广永看了看自己手中的车票，恰好正是一个背靠蒸汽机方向的座位。不过，他并没有直接去坐那个位置，而是主动让给了潘治平，坐到了最外侧的位置上。
“报纸上有什么新消息吗？”柏广永帮着几人放置好行李后，见岳绍华和潘治平各自捧着一份报纸在看，一脸期盼地问道。
在齐国，最让柏广永感到欣喜的是，这里的资讯极其发达，几乎每个府都创立了一份当地的报纸，对国际、国内和本地发生的各项重大事件进行详实报道。这使得齐国每一个粗通文字的民众真正做到了足不出户，便知晓天下大事，见闻识广，远超秦国子民。
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