那个大岛上叫什么巴邻旁素丹王国，准备与他们建立贸易关系。以俺来看，现在跟荷兰人翻脸了也好, 正好绕开他们, 直接跟南洋的土人做生意。想卖什么, 就卖什么, 不受荷兰人的任何约束！”
“上头是有这个打算。”廖来春点头说道：“西边那个大岛，土人称为苏门答腊岛，上面有好几个土人王国，荷兰人的势力也不是很强大。只要我们不去马六甲海峡两侧，应该可以绕开荷兰人的限制。不过，这个大岛的西侧，海况可是非常不好，也不知道汉洲商社的船只能否安然抵达巴邻旁素丹王国。”
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隶属于汉洲总商社旗下的“汉运-3号”和“汉运-4号”武装运输船是两艘满载量达四百吨的武装商船。二十天前，两艘船从建业港出发，在十几名从巴达维亚招揽而来的马来领航员和水手的指引下，经狗儿岛后，径直朝西北驶去，准备前往巴邻旁素丹国的西部沿海地区，与之进行直接贸易。
与荷兰东印度公司的对峙，使得双方之间的贸易往来暂时中断了。为了扩展齐国的贸易市场，贸易部和运输部则指示汉洲商社开启苏门答腊岛航线，以避开荷兰东印度公司控制较为严密的爪哇岛、香料群岛、苏拉威西岛等地航线。
虽然同为苏门答腊岛沿海地区，但相较于岛屿东部马六甲地区风平浪静的优良海况，岛的西部地区却是破浪滔天，海况极为复杂凶险。
自古以来，苏门答腊岛西部沿岸就缺乏天然良港，不是没有原因的。在岛的西部沿海，经常受到“印度洋拍岸浪”的袭击。那是一种高高卷起的拍岸浪呈一长排或两排、三排向岸上推进，其力量极大，可以将渔船举至浪巅，然后翻转倒下。由于“印度洋拍岸浪”现象的存在，致使苏门答腊西海岸几乎无天然良港。
汉洲总商社的两艘武装商船，就在印度洋面上无数的惊涛骇浪当中，艰难地沿着海岸线朝西北缓慢行驶着。
其实，前往苏门答腊岛的西海岸，最好的季节应该在七月前后。七月时，苏门答腊岛西部的巴里散山脉阻挡了西南季风，使得整个西海岸处于正常无风的时节，虽然对船只行驶会造成无法借助风力，使得船只行驶缓慢情况发生，但毕竟对行船而言，会安全许多。
而在一月以后，亚洲高压会在苏门答腊岛处形成东北季风。这时候风在海面上是没有任何阻挡的，海水就会在东北季风的作用下就会形成拍岸浪，使得船只行驶存在极大的安全问题。
从建业港出发的时
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