马明凯对于内贾德总统的要求也是表示欢迎他到国内进行访问，毕竟兹事体大，这些决定还是高层才能拍板定下来的。
随后内贾德也是谈到了安息国国内汽车产业的事情，中间就谈到了从中原汽车集团公司引进氢燃料电池汽车技术和氢燃料生产技术。
杨杰笑着道：“总统先生，安息国国内发展氢燃料电池汽车的条件还不具备，我们倒是可以先帮助安息国的石油炼化企业建立配套的制氢工厂，利用化石天然气生产氢气，减少工厂的二氧化碳排放量的同时提高炼油厂的油品。等到条件合适，我们会引入氢燃料工厂和氢燃料电池汽车技术。”
安息国这边国内的油价一升油才五毛钱，而且没有强制报废的制度，强行在这边发展氢能难度还是非常大的，用天然气制氢后加工出口到其他国家还差不多，毕竟不是哪个国家都有如此丰富的天然气资源的。
安息国对国内的油价补贴力度很大，汽油的价格跟白开水差不多，而国内氢燃料的每升价格在4块多，如果安息国不取消补贴的话，氢燃料电池汽车是没有市场空间的。
也正是如此，安息国的汽车市场却是很大，国内的汽车销量能够达到上百万辆，是全球第12大汽车市场。
安息国汽车产业起步时间也是很早，六十年代高卢鸡国内的标致和雪铁龙就进入了这个国家，到现在法系车在这边占了非常大的市场份额，大众几乎没有，但是但是宝马奔驰这些豪车是有的，因为全世界的富人都喜欢宝马奔驰。
因为鹰酱跟安息国紧张的关系，当地当然不会买美系车，比如福特肯定是没有的，日系车也是少之又少，反而是南韩的企业很早就过来了，所以现代和起亚企业在这边销量也不少。
法系车在其他国家卖得都不怎么样，唯独在安息国这边卖得相当好，这很大的一部分原因是法系车在这边扎根很早，安息国的两大车企主要是从标致雪铁龙和雷诺得到技术支持，很早就捆绑在了一起。
再一个就是安息国国内民众能够选择的国外汽车品牌并不多，除了4家当地车企，剩下只有2家法企，2家韩企和2家日企，然后现在多了三家国内的企业，除了买昂贵的进口车，这里的人选择就这么多了。
现在在安息国的三家企业分别是中原汽车集团、琼州汽车集团和羊城汽车集团，后两家还是中原汽车公司在这边站稳了脚后跟着过来的。
现在国内三家汽车集团公司加起来的销量能够达到这边全部市场的百分之二十，中原汽车公
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