在中华福克公司总部大楼的一间办公室里面，弗拉基米尔总统和杨杰和陪同的外交部官员进行了密谈。∵八∵八∵读∵书，.↗.▲o
“杨先生，你知道我们国内有很多的飞机设计院，在民用客机设计制造生产也有丰富的经验，我知道你们正在研发更大的民用客机，我想我们可以进行合作。”
弗拉基米尔总统说道。
杨杰笑了笑，“总统先生，我对这件事是非常欢迎的。”
他顿了顿后说道：“为了对双方公平，我的意思是双方成立一家合资公司，各占百分之五十的股份，双方共同分享设计客机的知识产权，这款飞机的营收共同分享。”
其实在苏联解体之前，苏联的伊留申设计局、图波列夫设计局、雅克列夫设计局、安东诺夫设计局等设计局都是设计研制过各种类型的民用客机，之前不仅满足自己国内使用还大量出口，但是在苏联解体后，航空产业的产业链被分割了，而且相对于欧美的民用客机，苏联生产的客机经济舒适性很差，再加上独立出去的这些国家经济状况都是很糟糕，原本的一些航空产业链迅速地衰落，大量的航空产业相关的企业倒闭，到现在大毛已经无法再生产这些民用飞机了。
大毛现在国内因为军火生意还能生产战斗机和直升机等，但是像大型的运输机都无法再生产了。
兔子之前向大毛准备采购几十架伊留申设计局设计的伊尔76运输机，但是乌兹别克斯坦境内制造机身的工厂倒闭，这款运输机大毛没办法生产，只能是将自家库存的一些飞机拿出来进行翻修来交货。
兔子国内的情况却是大为不一样，虽然国内的这些飞机设计所在大型飞机上的设计研制经验上欠缺，但是杨杰收购福克公司后迅速地在国内建立起了完整的飞机机身制造产业链。→???八+++八**读==书^^≥
同时国家航空局部门逼着国外的这些航空电子设备厂商进入国内要合资并且转让技术，不允许国内的公司去跟这些海外的公司去谈，这些设备厂商不得不低下头同意。
到现在为止，国内已经可以提供民用客机大部分的民用航空电子设备，形成了比较完整的产业链。
弗拉基米尔总统也是个务实的人，他也知道自己国家再想建立一条完整的产业链需要很长的时间，而且现在中华福克公司靠着民用客机在海内外获利很多，于是借这次机会谈起了合作的事情。
杨杰对于这件事倒是非常欢迎的，大毛国内的这些设计局留下来的技术专
…。。