通往堪萨斯的铁路是两头同时施工。中国劳工们都在摩根堡一侧，另一头则是各色人等，大部分是爱尔兰难民。
如今天降大雪，积雪十多公分，气候寒冷，工程已经停工了。
在这前不着村，后不着店的地方，工人们只能呆在铁路工地不远处的营地里。这种营地随着铁路建设，每隔10~20公里左右就有一个。毕竟这里已经远离南普拉特河，真正的大平原，荒野之地。
这个年头可不是现代。野外的营地建设还是有点讲究的，危险并不只来自于野兽。
汤姆转了一圈，感觉问题不大。条件用后世标准看非常简陋，但吃饱穿暖睡个好觉不成问题。
这其实已经超过这个时代欧美绝大部分人的生活水平了。
有不少摩根堡本地人参与工作，绝大多数都是民兵身份，枪不离身。还有一小队骑警常驻，安全还是有保证的。
没办法，因为越接近堪萨斯城越乱。或者说，离摩根堡越远越乱。
房子都是由摩根堡建筑队建设，只是毛坯，没有任何装饰，长方形一圈双层砖墙，保温隔热。坡顶，足以遮风挡雨。大部分是大通铺，单间不多。等铁路建设完工，这些房子会看情况再搞一搞，拆除通铺，做些隔断，可以当做民居。
汤姆坚决反对制作木屋，他认为没有防腐剂的时代，木屋的使用年限有限，并不划算。伐木并制作木板时间间隔太久，限于密封手段，木板房并不能做到保温。如果直接用圆木搭建，又太耗费时间与金钱，还不如直接上红砖大瓦房，建设起来方便快捷。
这个决定并没有让汤姆多掏几个钱，相反，费时费力的从远方运输原木才更贵。铁路开通后，只要有足够的人口来定居，这些房子肯定能收回成本的。
这里就要说说美国大平原的特点了。
这块大平原有多大呢？南到墨西哥湾，北到北冰洋，纵最长处4800公里，横最宽处近1200公里。
地势西高东低，但人在其中时，是感觉不到的，因为每公里海拔只下降两米。
丹佛海拔正好1英里，所以有个别名~里高城。
很多人可能认为，既然是平原，自然长出森林是很正常的，可惜事实并非如此。只能说越靠近密西西比河，海拔越低，森林越多。其他地区只有河流谷地才有森林覆盖，比如摩根堡。
大平原降雨整体上是偏少的，很多地区降水量只有400毫米左右。处于农业与畜牧业的分水岭上。越靠近墨西
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