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第2011章 要钱?没有!

作品:动力之王作者:千年静守
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率,是不是这样?”

“只是个别情况下,比如飞机要做一个大迎角的机动,”王大志一边说,同时用手比划了一下:“您看,这个时候,气流就被翘起来的机身挡住了,这个时候就会影响进气,但这种无人机本身就不会做太大的机动过载,甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大,也就没什么影响了。”

刘主任看了看那长达30米的翼展,点头:“倒也是。”

这么长的翼展,还想做大的机动过载?

也不怕把机翼给折断了。

既然做不了太大的机动动作,那么发动机放在什么地方都无所谓了,哪怕是机背上,反正能够保证发动机顺畅的进气就行。

只是当来到机身后部的时候,刘主任就忍不住皱起了眉头。

如果说一号机的机身和翼展让刘主任觉得非常像美国人的‘全球鹰’的话,那么来到飞机的尾部,看着眼前这看上去毫无科技感的垂尾和平尾,那感觉就像是一位衣着时髦的妙龄美女,偏偏脑袋上裹着一个西北农村地区的中年妇女们最喜欢带的、可以从下巴上系住的头巾,要么大红、要么大绿的那种,实在是太别扭了。

也不怪刘主任会露出这种嫌恶的表情,实在是与“全球鹰”那个同时兼具了垂尾和平尾功能的、看上去就很高科技的V型垂尾相比,眼前这架一号机的平尾和垂尾的设计太平淡了:一个非常传统的、类似安-225运输机的垂尾和平尾设计:在平尾的两端,各有一个垂尾。

“这个平尾和垂尾……”

“太普通了是吧?”

王大志笑着道,一看到刘主任的表情,他就能猜到刘主任心里在想什么。

既然王大志已经猜到了,刘主任也就不再遮掩自己的情绪:“确实是太普通了,为什么没采用‘捕食者’那种反置的V型垂尾,哪怕是‘全球鹰’那种也行啊,起码可以减轻很多结构重量不是?”

“主任,在设计之初,我们也考虑过这一点,‘全球鹰’使用的这种同时兼具了垂尾和平尾功能的V型垂尾结构,最大的好处就是降低了整个尾部的结构重量,”王大志给刘主任解释道:“不过也正因为这种V型垂尾不但要干垂尾的活儿,也要干平尾的活儿,所以结果就是干啥活儿都是半瓶子水、一般般。

因为以前我们没搞过这当中V型垂尾,而且这个项目也没有得到一分钱的国家财政拨款,所以出于降低整个工程的难度,我们决定就采用现在的结构,当然,将来我们的技术成熟了,也不排除

…。。
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