型宽体客机，但华夏呢？他们现在能够制造的飞机的最大吨位，也不过就是100吨出头而已；
其次，据说到现在，华夏也一直在对米格-21在持续进行改进，而苏联已经淘汰米格-21多少年了？
再次，苏联在航空航天工业方面确实领先华夏太多，这种领先不是一两个行业的领先，而是全方位的领先，比如前几年华夏的神舟飞船上天，可如果没有苏联提供的帮助，神舟飞船上天的时间还不知道要推迟多少年……
但是，华夏居然掌握了这种大型复合材料中央翼盒的设计和制造工艺？
这结结实实的出乎了所有苏联航空专家的意料。
虽然不知道华夏正在搞的这个大型运输机的基础数据是怎么样的，但大家都是和飞机设计打了一辈子交道的人了，只是根据眼前这个中央翼盒的尺寸，就知道这个飞机的最大起飞重量绝对不会低于200吨！
200吨啊，一架最大起飞重量超过200吨的大型军用运输机，最大载荷起码也要40吨以上，如果发动机够给力，机翼的设计也足够合理，将这架飞机做到250吨的最大起飞重量也不是实现不了，而考虑到商飞集团的RB211发动机已经形成了从170KN推力至250KN推力的完整系列，这个运输机的最大载荷有可能达到60吨乃至更多！
在这之前，航空工业主管部门的领导交代给自己的一个主要的任务，就是评估华夏是否真的具备生产和制造伊尔-76级别的大型军用运输机的能力，有这个中央翼盒在跟前，那还评估个屁啊，这就是最好的证据，证明华夏完全有能力制造比伊尔-76更大、载荷更高的大型运输机。
德米特里皱了下眉头，对于自己带来的人这幅大惊小怪的样子有些恼火：你们好歹也都是我们大毛的航空专家，不要这么一副没见过世面的样子行吗？
只是恼火归恼火，他其实也有些好奇，左右看了看，随即向身边的随行人员示意喊个人过来问问。
工作人员的效率很高，很快就将安德烈喊了过来。
德米特里也没跟对方客气，直接问道：“安德烈先生，你们刚刚是……”
“啊，德米特里先生，是这么回事，根据我们的评估，我们认为这个中央翼盒是一架最大起飞重量250吨级的大型运输机上的中央翼盒。”
听安德烈说完，德米特里的眼睛都瞪圆了：“你的意思是，华夏具备了制造250吨级的飞机的能力？”
“呃……”安德烈犹
…。。