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至于征询雅科夫列夫设计局、米高扬设计局、苏霍伊设计局以及米亚西舍夫设计局对于这一合作的意见的事，很快，四家设计局就给出了反馈意见：我们支持中央的决定。
这也在军事工业装备委员会的意料之中。
毕竟，原来是四家单位竞争一个名额，成功率只有25%，而现在变成了四家设计局竞争两个名额，成功率高达50%，大家立刻信心十足：只要老子用心一点，哪怕我没办法进入最终的名单，难道还过不了初选？
甚至如雅科夫列夫设计局、米高扬设计局这两家脑子转的比较快的设计局，已经开始琢磨起来了：以国家现在的内外状况，如果我成功进入了最终名单，国家是否能够保障我们的研发和制造经费？恐怕是有点难哦，如果这样的话，我是不是在研发的时候稍微放点水，争取只过了初选、然后在终选的时候被筛下来？
既然参与本次高级喷气式教练机项目的四大设计局都没有意见，那么军事装备工业委员会立刻将文件以及四家设计局的意见汇总在了一起，上报到了戈巴乔夫的案头。
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在苏联方面热烈的讨论是否与商飞集团合作、又要就那些具体条款与商飞集团讨价还价的时候，陈耕些的《关于引进苏联伊夫琴科设计局AI-25涡轮风扇发动机，以及与苏联联合研发全新一代喷气式高级教练机、轻型战斗/攻击机》的报告，也被送回了国内——航空工业不同于其他普通民用工业，在任何国家都被高度管控，哪怕是美国这个号称“市场自由”的国家也不例外，虽然RB211发动机的技术是上飞的，引进AI-25发动机的资金、与苏联合作研发高级喷气式教练机的资金也是商飞集团自己出，但仍然想要得到国家的批准。
陈耕的这份报告，自然谁也不敢怠慢。
大兴安岭的火灾这才过去了几天？就在咱们谁都没有办法的时候，人家陈耕去了苏联一趟，我滴个乖乖，载重量跟咱们刚刚仿制成功的运8运输机一样的直升机、载重五十多吨的重型运输机、水陆两栖飞机、一下子能装几十号人的直升机……
呼啦啦的全来了！
而且有小道消息说，此前北约和苏联搞的那么紧张、双方差点儿擦枪走火，可陈老板一出马，嘿！你猜怎么着？
美国的李根跟苏联戈巴乔夫要你好我好哥俩好了！
你说这是什么样的国际政治能量？
有这么一
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