——美国的几家主机厂为什么无一例外的选择了增加排量来增强性能的方式？因为这种方式最没有技术含量、最简单粗暴、投入最低。
但让大家看不懂的是，费尔南德斯先生偏偏没有这么做，而是选择了征求大家的意见，这就让他们有些看不懂了。
“原因其实很简单，”陈耕说道：“因为这款发动机的专利并不是属于AMC，而是属于我本人，而作为协作方，AMC可以获得最低的授权价格来使用和生产这款发动机。这么一来，我就不好动用表决权强行推动这件事了，等于我是在用公司的力量为我私人办事，这有违公司法。”
原来如此！
原本还对陈耕的做法暗自嗤之以鼻、觉得陈耕来征求大家伙儿的意见的做法傻透了的AMC的股东、董事以及管理层们，这才明白自家老板的目的原来在这里：他不是不想，而是不能。
杰克·韦尔奇是也松了一口气，既然费尔南德斯先生还有这么一层顾虑，那事情倒是好办的多了。他点点头，又环视了一圈、征求了一下股东和董事们的意见之后，这才说道：“先生，既然是这样，嗯……我们需要考虑和讨论一下，比如双方是否要合作，如果合作，具体的合作细节、利益划分应该是怎么样的之类。”
“当然，这是应该的。”陈耕痛快的点头，他从没想过自己只是在会上提出这么一件事，然后大家就立刻点头赞同，那是不可能的。
说到这里，原本这会差不多就该结束了，可杰克·韦尔奇终于还是没能按捺住心中的疑惑，忍不住向陈耕问道：“我有些不明白，一台2.0的发动机而已，您为什么不直接做成直列四缸的？在我看来，即便是那台2.5的，也完全可以做成直列四缸的。
甚至那台3.0的，出于成本的考虑，在我看来也没有必要做成V6，做成直列六缸得了。
你问为啥？因为V6需要做两个缸盖，两套气门组件，而直列六缸则只需要一个缸盖和一套气门组件就够了。相比于V6，采用直列六缸之后，仅仅是缸盖和气门组建这一块的成本就能降低最少30%，而性能几乎没有什么影响。”
陈耕笑着点点头：“现在只是初步的想法，如果AMC确定要投资，接下来当然要详细讨论每一款发动机的方案的。”
“哦……”杰克·韦尔奇应了一声，忽然回头望着自家老板：“boss，我想问……如果AMC不同意……”
“那就不同意呗。”不等杰克·韦尔奇说完，陈耕就笑了：“多大的事
…。。