不用切瓦特·埃加福特说，陈耕也能知道如果自己真的转头去做计算机行业会是什么样的场面，所以面对切瓦特·埃加福特的恭维，他只是礼貌性的客气了两句：废话！这是当然的！
别以为汽车设计师就只会画个图，事实上，随着汽车行业对设计师的要求越来越高，传统意义上那种“只要会画图”的设计师的生存空间已经越来越小了，厂家需要的汽车设计师是一个既能跟底盘工程师讨论底盘技术、又能够跟动力系统工程师讨论动力系统的输出标定、还能跟材料工程师讨论材料特性，在美术和美学方面有足够高深的造诣、甚至必要的时候还需要自己设计一些软件的全能型总师。
否则你以为真正能够称得上“大师”的汽车总设计师为什么这么稀少？还不是汽车行业对总设计师的要求太高了。
略略一顿，切瓦特·埃加福特客气的对陈耕说道：“费尔南德斯先生，原则上没问题，但我有些比较敏感的技术问题需要和我的朋友们交换一下意见，所以……”
不就是有些技术问题想要自己回避一下嘛，这个很正常，完全可以理解。陈耕痛快的点头：“OK，当然没问题。”
不用陈耕吩咐，拉莱福特上前关闭了固定在三脚架上的摄像机，取出了里面的录像带。
看到拉莱福特的这个动作，切瓦特·埃加福特的嘴角轻轻的抽了两下。
等陈耕一行人出了车库，山姆第一个忍不住，低声向切瓦特·埃加福特问道：“瓦特，咱们没什么需要保密的技术问题要讨论吧？”
这也是切瓦特·埃加福特的其他几个朋友心中好奇的地方，在甲方已经提出了明确的急速要求的情况下，身为乙方的盖瑞特2000只要按照甲方的要求开发这个项目就是了，大家做程序开发也不是一天两天了，可能遇到什么问题，谁还不清楚？
山姆旁边的小伙子忽然想到了什么，脸色顿时一变，将声音压的低低的：“瓦特，你不会看到了他们的这个壳软件，打算……”
虽然这个伙计没把话说的太清楚，可除切瓦特·埃加福特之外的其他几个年轻人的脸色却是全变了：难道瓦特准备将费尔南德斯先生的这个壳软件据为己有？！
大家都是程序方面的高手，对这个行业有着一场敏锐的嗅觉，自然能意识到这么一款可以模拟操作系统的图形可视化壳软件配合那个轨迹球鼠标，可以在市场带来多大的轰动效应，这个轰动效应又能够带来多大的利益。
要说眼馋，大家也是真的眼馋，可
…。。