”
陈耕他摆摆手打断了有些疯狂的费鲁吉欧·兰博基尼：“兰博基尼先生，我明白您的意思了，但是不好意思……”
他耸耸肩，意思是“我拒绝。”
“为什么？”完全没想到会是这么一个结果的费鲁吉欧·兰博基尼，整个人都愣在了当场，在这之前，“拒绝”这个选项根本就不在他在他的考虑范围之内：有人会拒绝与兰博基尼进行技术合作？
开什么玩笑？！
可费尔南德斯就是拒绝了，没有犹豫，没有迟疑，干脆利索的拒绝了自己。
陈耕当然不能告诉费鲁吉欧·兰博基尼，说“我对你的公司有点想法”，笑了笑，含糊的道：“咱们的理念不一样。”
理念不一样？这就没法说了。费鲁吉欧·兰博基尼一脸遗憾的道：“好吧，希望今后我们还能合作……对了，这辆赛车叫什么名字？”
虽然觉得很可惜，但世界前二之一顶级跑车制造商的脸面还是要的，人家都明确的拒绝了，自己还能腆着脸往上凑？
陈耕：“X-bo。”
………………………………
合作协议签订完毕，但面对巨大的压力，费鲁吉欧·兰博基尼居然生生的在陈耕这儿又呆了两天，就是为了亲自体验了一把完全状态的X-bo的驾驶感觉。
以这个时代还没出现的F3000方程式赛车开发出来的X-bo的驾驶感觉当然无可挑剔，费鲁吉欧·兰博基尼试驾之后，对这副底盘给出的评价就四个字：深不可测！
哪怕费鲁吉欧·兰博基尼本人曾经就是一名专业赛车手，他也没有试出这辆X-bo的底盘极限在哪里，在他看来，费尔南德斯的这台V12发动机和变速箱其实是拖了X-BO的后腿，如果换一套F1的动力总成，去参加F1比赛都没有问题。
在走之前，费鲁吉欧·兰博基尼再三叮嘱自己的工程师们，一定要协助费尔南德斯公司完成x-bo的精细化调校，其实不用他时候，在亲眼见证了这辆x-bo的技术含量之后，兰博基尼的这些原本还不怎么情愿的工程师们眼珠子都挪不开了——从这辆x-bo上，他们受到了许多启发，怎么会舍得走？
而陈耕，有了罗斯玛丽的协助，在制定了公司接下来的发展策略和框架之后，他一头扎进了维修部和改装部：还有一个月比赛就要开始，他准备“闭关”了。
————————————
一个月的时间过的飞快，当一切准备妥当，底特
…。。