车数十个车皮，总成本不过七百万元人民币。
这还不算，这批原本就是靠嘴弄到的货发过去换回的第一架飞机，就被他抵押给银行，由此直接解决了后续所有交易的资金难题。
之后，他又陆续向苏联发去罐头、皮衣等各类积压日用品。
多年后局牟齐中自述，彼时在深圳做玉米贸易的王实，不但曾为他供应过牛肉罐头。而且这笔他在1991年完成的跨国交易，让他净赚一亿六千万元。
这便是改革开放后，轰动全国的“罐头换飞机”传奇。
不用说，牟齐中也因此一夜成名。
一本名为《财富》的杂志，将他评为“大陆超级富豪之首”，他也成了大众认知中，国内第一位公开亮相的“全国首富”。
然而空前的成功催生了过度的自信，此后牟其中再也不愿踏实经营实业，反而接连抛出各种天马行空的狂想计划。
比如要将满洲里打造成“北方小港城”，比如出资三十一亿美元为国家海军购置航母，其中最广为人知的，便是他提议在喜马拉雅山脉炸开一道宽五十公里、深两千多米的豁口，引印度洋暖湿气流进入西北内陆，改善当地气候与生态。
但最终，他的这些计划都无一例外，都只成为在口头上流传的臆想。
不同于名动天下的牟其中，同一时期抓住时代红利、赚得盆满钵满的其他人，其实还有一个行事极为低调的人，就像宁卫民一样。
尤其令人不可思议的是，这个人对于现代资本运作的底层逻辑，居然比宁卫民玩儿的还要老道，不得不说是天赋异禀。
而他就是生于1957年的杨荣。
杨荣早年经历颇为神秘。
他初中毕业后做过厨师，也曾承包过小商店。
但不知从何时起，他拿到了大学经济学博士学位，还自称有参军、参战经历。
他思维跳脱、性格狂放桀骜，有记者曾这样形容他——“即便他身上只剩二十万元，且明天就要宣告破产，今天他也能面不改色，请你吃一顿花费十万元的宴席。”
1989年，杨荣在港城创办财务公司，主营客户资金拆借，兼营债券与股票交易，就此积累下人生第一桶金。
和牟齐中一样，杨荣也敏锐察觉到，国营企业的资本变革，是攫取时代财富的绝佳机遇。
不久后他得知，沈阳有一家汽车厂，自1988年起对外发行一亿元股票，可时隔一年多，股票依旧无人问津、滞销严重
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