流罩部分依然暴露在发射筒外边。
体积缩小了，重量自然也缩小了，从58吨缩减到了30吨。
30吨，除去火箭外壳和搭载货物的重量，单纯燃料的重量也有20多吨，这里边可都是装的固态金属氢混合燃料。
对于现在的生产力来说，贵的一批！
好在金属氢的效果依然给力，哪怕是混合的。
装载的燃料少了，可它的运力却没有减小，甚至还增加了，从近地轨道700千克增加到了1500千克！
这是一个相当逆天的存在，近地轨道运载系数直接到达了5%。
一般情况而言，液体燃料火箭的运载系数都比较高，近地轨道最高的可以达到4%以上，平常的也有个2%~3%。
而固体燃料固件的话，近地轨道运载系数一般都在1%左右。
这还要分级，也就是飞一会之后把燃料消耗完的死重扔掉，让火箭保持更轻的质量。
可这枚试验箭不一样，它没有分级，只有最下边的那个喷口，计划是单级入轨，直接把运载的设备送到轨道上。
事实上单级入轨是一个“很蠢”的想法，因为它会一直带着死重飞行，这样运载系数会非常低，低到只能把自己的空壳送上太空轨道，不能运载任何物品。
甚至连自己都送不上去。
当然，有些人对它念念不忘也是有道理的，因为它的机构非常“简单”。
导致火箭发射失败的原因不少，其中就有多级火箭无法分离、分离之后发生碰撞或分离后无法点火的情况存在。
如果是单级入轨的话，就不会发生这种情况。
只要一级，不需要分离。
只有起飞用的喷口，能点着就起飞，点不着就老实带着，不需要到了空中再考虑点火失败的问题。
可人们计算之后发现它的缺点要远大于优点。
单机入轨能运载的东西太少了，运载系数非常接近0，甚至可能连运都运不了，那就是负数！
而多级分离危险的事，随着技术的不断发展已经越来越少了。
可是随着金属氢的出现，这种情况又发生了改变。
科学家们重新计算之后发现它的运载系数上去了，哪怕单级入轨的运载系数也相当可观。
货运的话，单级入轨肯定不划算。
可如果是载人的话，单级入轨的吸引力就大了。
结构简单就代表着更安全，这
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