给他四十八个哥哥报仇了，但是我爹觉得这件事不算完，因为那三艘船和那些船伙儿还活着；
要是按我们船帮的规矩，这些人也要灭口的，船我们会除掉刻字和烙印、扣下私留；
只是这次小宝没让我们这么干，还给了两粒珍珠作为给船主的补偿；
我爹说小宝虽然心善，但是这样做有后患，这种后患我们解决不了，让我把事情给你和我哥都说一下；
那姓孟的要去沃斯国，这一趟行程很远，所以孟家发现他失踪可能要很久以后；
但是一旦报官，那船和船头怕是能被查到，主要是那船，是不是入籍的不好说。”
与楚清那个世界的“验船师”一样，大宣也有相应的职位，叫做“监造官”。
他们除了检查造船工人的工作态度，主要的注意力会集中在原材料的投入方面，既不能铺张浪费，也不能弄虚作假。
所以，官船会在舵杆上刻记舵杆的编号、舵杆的几何尺寸、舵杆材质的缺陷和年代日期。
对于那些有损坏的船舶来说，还要随检随修，保证完成运输任务。
同时还要懂得废物利用，对于一些无法修理的旧船，要学会物尽其用。
除此之外，造船还要严格按照工艺流程和方法按部就班地进行，严禁偷工减料，必须“按图施工”。
当然，这是对造官船的要求。
对民船的标准相对没有那么严格，但是出于特殊情况下会对民船征用的考虑，也要掌握民船的数量、尺寸等基本情况，并进行检验登记，以便于管理和征用，称之为“船舶入籍”。
另外，根据船舶的运载量、所运货物种类等信息，朝廷还会实施相应的税收，这些都需要对船舶进行准确的测量和检查。
侯泽和水毛毛他们担心的就是，那三艘货船体积不小，很有可能是入了籍的船只，有记录。