第2天，网络上还在争论不休的时候，苏安老家的汽车产业园，在一片还处于半工地状态的厂房面前，几辆盖着红布的车子正等待着他们向全球第1次亮相。
而在这些车子的旁边，则是一块硕大的LED显示屏幕。
随着上午9:00的到来，苏安拿着话筒走上了舞台中央。
看到了熟悉的面孔登台亮相，即便全场有一半以上都是外国人，可是这些人也第一眼便认出了这就是小黄人科技公司的老板苏安。
每个人都意识到，类似于新产品发布会的现场马上就要开始。
「首先，欢迎大家千里迢迢来到这美丽的小县城。
来到这里的朋友，相信大家都已经做过功课。
直到我们所处的这边区域是小黄人汽车为首的汽车产业园。
在这里，生产的每一台汽车都将是新能源汽车，我们将在这里向世界发出呼喊，呼吁全球进入电车时代。
在正式向大家介绍今天的产品之前，先给大家简单说明一下我们公司为何选择进入电气时代，而不是继续深耕油车，以及某些国家正在积极研究的氢能源汽车。」苏安话说到此处时，还特意看了一眼霓虹国记者团队的方向。
即便是在未来掌握了几乎90%以上氢能源专利的霓虹国汽车产业，可是在眼下的时代，他们手中所掌握的专利也仅仅只是刚刚开始而已。
如果此时此刻，苏安选择进入氢能源赛道，未来的成就如何不敢断言。
至少能够在专利项目上打开缺口，确保霓虹国汽车产业不会掌握如此之多的氢能源专利。
对于霓虹国的选择，苏安只想说这帮人吃相太过于难看。
汽车产业对于霓虹国的GDP，一直占有相当大的比重。
毕竟在后世，世界第一汽车制造公司就是丰田，每年接近2000多万辆的销售量，完全可以说是毫无争议的全球第一。
如此恐怖的销量，给丰田这家公司带来了相当丰厚的利润。
同时，也给霓虹国带来了相当不错的税收。
或许是在油车时代吃到了一大块蛋糕，导致在布局未来汽车产业的时候，这帮人的野心远远不止于生产制造得来的利润。
作为半导体大国，霓虹国在很长一段时间内，虽然半导体产品销往全球，在该领域内有十几个品牌为全球消费者所熟知。
可是，在半导体制造业红红火火的时候，霓虹国各大厂商却要为半导体的专利支
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