售剩下的座位，我该付你们的保底照付，卖掉的这部分收入，我们55分成，这样你们也多赚钱，我也能少损失一部分。”
如果一张机票的价格是5000元，李牧要按照4000元先从航空公司手里买下来，但是如果在起飞之前还没卖掉，那就是纯粹浪费了，航空公司倒是能从自己手里赚到4000，与其这样，不如在临近起飞之前，解锁给航空公司销售，那样一来，如果他们以4000价格卖出去，两边55分成，李牧能拿回来两千，航空公司却赚了六千。
无论是华夏航空公司，还是美国航空，对这个条款都非常满意，对他们而言，这是最大限度保证他们的利益，没有任何理由拒绝。
与航空公司谈好之后，紧接着便是与两地酒店集团的沟通。
酒店方面，李牧同样提出折上八折的价格，从下个月开始，直接从两地酒店集团手里，拿走10%的房间资源，同样是往后每月增长5%，最高至50%封顶。
这一点酒店方没有任何的问题，全部都答应了这个合作提议。
机票和酒店相对简单，最麻烦的，就是整合两边旅游公司的各种资源。
包括但不限于导游资源、地接资源、以及各种周边配套服务资源。
李牧的想法是，将来在淘宝去哪主力销售自营的双边跟团游，比如面对加州用户，销售洛杉矶到燕京跟团游服务，然后再面对华夏用户销售洛杉矶跟团游服务。
以往旅游公司，尤其是旅行社组织这种跨国旅行团，都是整合自己的机票、酒店以及其他资源，出一套方案给用户，然后等凑够了人数，就从当地发团。
发团是由当地导游带队，到地方再由当地合作的地接公司接收，具体负责这个旅行团在当地旅游的各种事务，然后发团旅行社再跟地接旅行社结算。
比如燕京某旅行团带了一百人去洛杉矶旅游，发团的时候只有两名带队导游，而这一百人在洛杉矶的住宿、餐饮、游玩、用车，基本上全部由当地旅行社或者旅游公司提供。
绝大多数的旅行团，把人送到目的地、跟当地合作方对接之后，一般就甩手不管了，许多国内的低价团甚至直接按人头卖游客，比如有旅行社组织了一百人去春城，还都是低价旅行团，他们直接找一个廉航把人送过去，然后就把这一百个人全卖给当地黑旅行团，当地旅行团花钱把人买走，就带着到处购物、可劲坑，甚至为了赚钱强买强卖。
现在，由于中间夹着淘宝去哪，李牧当然不能允许任
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