工厂经历了最高22天的停产，是沪市工厂自2019年以来停产时间最长的，按照预估，特斯拉将损失五万到六万辆的产能。
整个四月份，特斯拉在国内市场仅仅交付1542辆。
明面上特斯拉是恢复优惠了，但实际上也算是变相涨价了，按照沪市工厂的产能以及库存量，再怎么受损也不至于一个月只交付1500辆。
特斯拉还是把更多的车型用于出口欧洲，这样能够利益最大化。
三月份，BYD与尉来就海豹与ET5两款车型的营销弄了个联动，到了五月份，在海豹交付迟迟无法落地的情况下，ET5盯上了海豹的订单。
这种前后反差的行为，给车市增添了不少的乐趣。
“2000块钱当场返还，ET5也是不错的选择。”
船夫哥也很大气，在一次接受采访之时，就ET5针对海豹订单制定的特别营销方案，很大度的表态。
说起来，三月份檀锦程亲自驾驶海豹出镜，配合他们的宣传被车评人给拍下来，两家的联动是他们得到的好处更多的，檀锦程驾驶海豹的图片，在那一段时间几乎刷屏。
按据BYD数据部门的统计，在檀锦程配合宣传之后，海豹在百度，某音的搜过量呈现出一个爆炸式的增长，就个人IP而言，檀锦程的一次“带货”效果，甚至要超过他们半个月的宣传量。
而这一次，檀锦程也算是放过他一马了，虽然他是从自身利益角度出发的。
互联网行业最喜欢做事儿就是不计后果的抢占市场，檀锦程身上是有着互联网基因的，以尉来现如今的规模，如果像互联网企业那样不计后果的抢占市场，任何车企都吃不消。
ET5在产能拉满的情况下，四月份虽然受到特殊事件的影响，但全月依旧还是拿下了超过7000辆的好成绩。
按照尉来目前的促销力度以及部分海豹订单用户的转移，五月份ET5的交付量，极有可能破万。
又是一辆月交付量破万的纯电车型，尉来在纯电方面的优势依旧十分的明显，短期之内国内无论哪一家车企还是很难挑战其地位的。
而另一边，李响也给檀锦程带来了好消息，尉来L9的开启盲订之后的数据也不错。
“国内的有钱人还是多啊。”
72小时盲订数据破万，整个盲订周期拿下三万辆的订单，仅仅是订金就收了1.5个亿，特么的。
有钱人都不是傻子，作为L系列的旗舰车
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