代有锦新时代的心理价位，宝马同样如此。
“50%吧，可以的话55%也行。”
200亿欧元的采购计划，檀锦程是想拿下100亿欧的，虽然份额下降了，但依旧是宝马最大的动力电池供应商，也能吃下最大的那一块肉。
至于说后面给国内其他厂商讨人情，无非是想抢占三星的市场份额，北美方面锦新其实也没是没有布局，去年收购福特德国工厂的同时，锦新也与福特签订了协议。
通过技术授权的方式，锦新时代与福特达成协议，为其提供磷酸铁锂电池技术，支持福特在北美建设电池工厂，通过技术输出的方式间接参与北美供应链。
这是檀锦程想到的最好方式，不过福特的电池工厂计划终究还是几年后的事儿，暂时是吃不上这块大肉了。
但是也不能便宜了三星，一旦三星市场份额上升，对于国内动力电池企业来说是一大威胁。
目前在北美地区，国轩以及亿纬都拥有一定的产能，另外还有远景动力，这家公司虽为日产旗下，但母公司为远景科技，属于中资参与的北美产能。
檀锦程的老板沈楠彭还是远景动力的董事之一呢。
这三家，远景的实力最强，成为宝马北美供应商的概率是最大的，不过檀锦程还是想给国轩与亿纬争取一下，这两家与檀锦程的关系最为亲密。
哪怕是拿不下整体，拿下一小部分也是好的，只要能有阻击三星就行。
“我们可以给予宝马最低15%，最高20%的折扣价，具体按贵司的采购量而定，如果能够达到55%，那么我可以做主给予贵司最高20%的折扣。”
“另外，基于双方战略的升级，在宝马MINI这边，我们会给予更大资源限度的支持。”
“包括但不限于刀片电池的技术突破以及产能保障，今年MINI无论对于是动力电池量的需求是多还是少，都是最优级别的客户。”
“另外，在电动平台与智能化技术方面，尉来也可以提供降维赋能，从电池技术，电动平台，供应链，智能化四大维度，直接解决MINI在电动化转型中的核心痛点。”
“当然，MINI如果想像小朋汽车那样加入到尉来汽车的采购体系当中，我们也十分的欢迎，一切合作模式按小朋同等待遇。”
“还有，如果贵方不介意的话，MINI的车型也可以加入到尉来APP体系当中，出现在尉来的门店里也没有问题，尉来可以给MINI做品牌背书
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