除了这些之外，还有集团内部的权利之争。
而在檀锦程这边完全不存在这种，谈判亲自上阵，快速又果断，聊好之后就直接打款签合同，哪怕就是想反悔他都不给你时间，后续的重组更是多路并进，也不怕吃亏。
最直观的，就是拿到控制权之后，第一时间就让知豆配合尉来研究院对彩虹车型的改进，力图最快速度向市场推出新的车型。
可以说，论效率方面，尉来是他合作过程当中最高的一家，没有之一。
整个公司，从上至下，就像是一台运转严密的机器一样，檀锦程的指令下达之后，从高管到基层都毫不犹豫的执行，加入时间不长的鲍闻光压力巨大。
“好的，到时候如果遇到困难，还希望张总能够提供帮助。”
有压力的鲍闻光也不客气，此时不提，后续再找帮忙就要看人脸色了。
“好说好说，大家通力合作。”
“好了，各位，2021年一定是新能源汽车销量大爆发的一年，两款品牌的推出，根据最近的市场反馈，好评度都不错，所以产能方面就是必须要保证的。”
“150万辆的销量预期，是我们的一个里程碑，我希望大家通力合作起来。”
150万辆的销量预期，如果达到了，尉来就极有可能超过吉利成为国产自主品牌销量第一！
众人也明白这个销量预期代表着什么意义。
剑指国产第一。
“各部门以及各大零部件子公司全力配合，既然市场反馈不错，我们就有必要让两大品牌一炮而红。”
2020年，应该是国内汽车市场结构性变革的关键一年，新能源汽车从“政策试验田”成长为“准市场主力军”，自主品牌也凭借着技术积累和市场洞察实现对合资品牌的超车。
在供应链危机的背景之下，也倒逼了产业自主可控，在出口方面也从汽车大国向着汽车强国迈进，这些变化不仅重塑了国内市场格局，也为全球汽车产业转型提供了一个属于我们的样本。
特斯拉与尉来虽然分属于两大不同阵营的主机厂商，但毛豆3以及ET5在欧洲市场的全面竞争，说是国产汽车的竞争也不为过。
毛豆3以及最新上市的毛豆Y最主要的产能来自于沪市工厂，对欧出口也都是从我们的港口运出，另外在年中开始，毛豆3零部件国产化率从年初的30%迅速提升至70%左右。
无论零部件厂商的毛利率有多少，但总归是把部分利润留
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