从空中俯瞰海瑟尔赛道，其形状刚好形成了路特斯logo中的三角形状。
全长2.2公里，宽40英尺的赛道，综合了高速弯，发卡弯，长直线等多种技术性赛道路段。
“这条赛道是属于路特斯的了，也就是说现在是属于我们的。”
在赛道上感受了一圈，又坐上直升飞机俯瞰参观了一圈路特斯工厂，海瑟尔赛道以及周边的风景，檀锦程一行人准备进入路特斯工厂。
工厂的接待处正对着试车跑道，据说是创始人精心设计的，路特斯的创始人曾经是赛车手，飞行员也是工程师。
开局一个电钻，出名全靠改就是这位传奇创始人的故事。
“听说路特斯拉当初成立之时只有50英镑的启动资金？”
檀锦程问的是现任路特斯CEO迈可金伯利，从宝腾那边收集到的信息来看，这个继承人性格里有点固执跟傲慢。
作为工业革命的发源地，他们祖上是阔绰过，但日至今日了，也不知道他们在傲慢什么。
汽车品牌都快被卖完了，拿路特斯来说，多次被转卖的他们，到了檀锦程这儿之时已经是除创始人之外的第五任主人了。
都换了五任主人了，你们这些CEO难道就没有责任么？
当年你们可是跟法拉利齐名的跑车品牌，同样也是F1赛道上的王者呢。
不过嘛，为了顺利过渡，该捧还是得捧的，现在的成就没什么可捧的那就只能捧你们的历史了，这一招对于性格傲慢的人来说非常的管用。
“是的，当时的我们只有50英镑，不过那是1952年的50英镑，也算是一笔巨款了。”
新任老板很年轻，但是却知道他们的历史，金伯利有些得意。
檀锦程点了点头，虽然对于一家汽车企业的启动资金来说算不得什么，但是1952年的50英镑确实算得上是一笔巨款了。
被大片农田以及树林包围着的路特斯海琴尔工厂占地面积并不大，相当于1.5个足球场的占地面积，放在如今的国内说他是某个乡镇企业也不为过。
对于路特斯51%股份，宝腾只给了4.1亿人民币的估值，还是相当划算的。
几乎所有的男人都有一个跑车梦，只用花4亿就能够拥有一家几十年历史的跑车品牌，对檀锦程来说是真的值，哪怕他亏损严重。
“那个年代的人都不容易，路特斯能在上个世纪在海瑟尔做到全球知名，对于这点我充满了敬
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