“是这样的，五辆齐柏林中有三辆都比较老，价格上会便宜许多，但我们不建议您选择。”
礼宾MM继续介绍道。
“那你给我说说另外两辆。”
“好的，第一辆齐柏林11年出厂，行驶里程在三千公里左右，车况良好，来自京城的一位卖家，他的期望售价是一千万。”
这个价格倒也不贵，全新的齐柏林当年可是卖出了一千四五百万的价格，差不多都是一辆保时捷918了。
老车不是老爷车，落地就折价，打对折打骨折不是开玩笑的，这还是齐柏林数量稀少，车况良好才敢要这个价。
“另一辆呢？”
夏宇接着问道，这辆车他已经有些心动了，可他没着急。
“另一辆是12年10月份出厂的，行驶里程只有不到五百公里，车况不是一般的好，车主是香江的一位收藏家。”
不到五百公里？
这是没上过路吧，不过还真有这个可能。
都说香江是免税天堂，然而对豪车而言并不是如此。
香江买车是不收关税，可人家收首次登记税，便宜的车还是按阶梯收税，豪车差不多直接就是一倍的税了，和内地基本没差。
礼宾MM提到车主是一位收藏家，收藏家可不止买一辆车，只要不上路的话，剩下来的税钱再买一辆车不香么？
至于为什么现在要卖，大概是因为齐柏林的使用价值比收藏价值高吧，趁着贬值不多赶快出手，否则等两年砸手里怎么办？
夏宇买车没有再出手的想法，毕竟卖车回血可不像神豪的风格，他准备买这车了。
“这车我要了，价格你们帮我谈，运到国内税后一千一百万到一千两百万之间我都能接受。”
也不问价格了，夏宇直接给出了底价，比当年的价格低个两三百万，既不吝啬也不显得冤大头。
卖方市场保持不卑不亢是最正确的做法，夏宇现在也老练了许多。
“好的，我们会排专人处理这件事，如果一切顺利的话，夏先生您下周就可以开上新车了。”
里程不到五百公里，的确能算新车，库存新车。
普通车的库存车没人想要，可迈巴赫齐柏林这样的停产豪车有库存新车就很不错了，挑三拣四折腾的人还是夏宇自己。
“辛苦你们了，下周等你们的好消息。”
夏宇说完挂断了电话。
买车这件事他全程只用了两个电
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