989吨），220人。
萨拉托加号风帆动力木壳护卫舰（882吨），乘员210人。
这也是历史上佩里叩关日本时的阵容。
这四艘战舰已经是美利坚海军中状态比较好的军舰了，但论军舰水平，抛开普利茅斯号和萨拉托加号两艘风帆时代的老古董不论。
密西西比号和萨斯喀那号两艘蒸汽明轮护卫舰在诸列强中也说不上有多先进。
同时期的英法都已经开始建造螺旋桨驱动的军舰，考虑逐步淘汰明轮军舰了。
就算在服役的明轮军舰，英法两国都在自己战舰两侧加装生铁铁板，以提高军舰的防护能力。
法国佬卖给他的两艘千吨级的护卫舰扬威号和超勇号，小是小了些，但两侧还是加装了铁板增强军舰的防护能力。
由此可见19世纪中叶的美利坚海军，和英法差得不是一星半点。
不过这也是情理之中的事情，毕竟美利坚在军费上的开支和英法也不在同一个水平上。
饶是如此，圣弗朗西斯科的民众还是在梁耀的组织下，到港口热情地欢迎了佩里的舰队。
“本来我打算以波瓦坦号作为旗舰，只可惜波瓦坦号刚出发没多久就发生了故障，只能拖回巴尔的摩进行维修了。”
上岸之后，佩里不无遗憾地说道。
波瓦坦号是一艘蒸汽动力木壳巡洋舰，排水量高达2415吨，比他的旗舰密西西比号还要大。
要是波瓦坦号能够参加远征，美利坚的东印度舰队实力将大大加强。
“有密西西比号和萨斯喀那号就足以震慑日本幕府当局了。”梁耀淡淡地说道。
不要说密西西比号和萨斯喀那号，就连普利茅斯号和萨拉托加号这种排水量不满千吨的风帆战舰在小日本眼里都是大船。
再者，美利坚东印度舰队的实力越弱，梁耀也有更多的表现机会。
能不能在美利坚内战之前跻身美利坚将军之列，梁耀的机会也就只有这一次。
只要让日本开国这一仗打得漂亮，哪怕是美利坚高层有人不愿意授予梁耀陆军准将军衔，民间的舆论也不会答应。
“但愿如此。”佩里喃喃说道。
此时佩里的心情和当初英国人同大清开战时差不多，心里也是没有底，忐忑不安。
日本虽然在中国人眼里是小日本，但这小，就要看和谁比了。
所谓的大小长短，都是对比出来的，在中国这个
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