场，虽然说人口与华夏并没差太多，但是经济是立刻就差得远了。以至于在之后的三十年时间内，欧洲车系在印度几乎没有市场，印度人非常在乎价格实在的东西，所以现在印度的车系市场几乎是日韩的天下，欧美的车系不太吃香。
不过不着急，慢慢再来，王朝阳已经在心中勾勒好了未来的蓝图。
在三月的中旬，朝阳集团与利兰汽车公司进行正式的谈判，伴随着五天谈判的结束，最终王朝阳成功收购利兰汽车公司。同样，华夏也在与得莺琺三国进行焦灼谈判，最终，全部凯旋归来！
条件刚刚谈好，王朝阳就准备开始安排各方人员进行接触，把自家的技术给全部消化，最主要的还是要寻找好汽车的品牌定位。
就目前来说，现在朝阳集团所拥有的汽车品牌一个是东皇、红旗、科美、金狮系列，另一个则是利兰的宾利，迈凯伦、路虎，捷豹和罗孚，其实在刚开始的时候，利兰还是有不少的汽车品牌的，但是可惜之后全部都被那铁血娘子给卖出去了，如果不是王朝阳插进了手，现下的这些品牌也都会被拆家卖出去。
王朝阳倒是没有搁置，着手开始重新制定车系档次。
宾利和科美是同等档次的；而东皇则作为新型跑车系列；红旗对标的则是宝马与奔驰；路虎、捷豹和迈凯轮则是更加次一级的车系，至于罗孚的名字，现在王朝阳还不太想改名成荣威，先这么叫着吧。
这个汽车定位一定要找的精准。
说起来路虎的历程也是非常悲惨，当初宣传的贵族品牌，大不列颠女王的座驾，到了华夏原本定位是城市的精英，针对企业家等群体，结果却事与愿违，他宽大的体型、霸气的设计、高强的越野性能，完完美美符合那些暴发户的心中预期，成为了暴发户的座驾代表，这就是没找好定位的悲惨下场；最后的则是金狮了，金狮主要是负责华夏国内的中低端车系市场。