居然一个月卖出去了7万台汽车！
虽然说这个数据里面算上了三轮车，摩托车，但是这个数据还是异常恐怖的！
一汽集团去年才卖了多少辆汽车？
而且朝阳集团居然能把那辆摩托车的价格压低到8000块钱，这完全就是不想要其他品牌活下去！
面条确实有些搞不懂，拿着毛熊国的落后生产线，朝阳集团是怎么做到如今这一步的？
至于自己……这一次好像是彻底的一败涂地了。
更恐怖的一件事是，朝阳集团的轿车产量也开始逐步的提升了，虽然说到现在的月销售额还不到600台。
但这是轿车，和那些农用车，小客车的概念不一样，一汽集团一年才能卖多少轿车？最多也就是1万辆。
但是现在，朝阳集团的轿车，一年的销售额最少也在七八千台。
而且毛熊国的这些汽车品牌在经过了朝阳集团的修改和重做之后，居然比四大车型的旗舰轿车看起来还要更加时尚，更重要的是，朝阳集团的所有轿车全都安装了abs防抱死系统。
领先一个技术，而且至少是一个时代的技术。
朝阳集团的快速扩张，自然上四大车企感到如临大敌。
这可不是30年之后的行情，华夏的国产汽车品牌一年的销量可达不到那么多量。
如今的朝阳集团，抢夺的就是他们四大车企的生存空间。
王朝阳的思路很简单，就是要针对国内的潜在用户深入挖掘，让他们有一个充分的理由来购买汽车，并且还要告诉他们买了车之后是可以靠着它赚钱的。
除了这些之外，朝阳集团的核心技术也是要比其他家车企更加牛。
技术过硬，而且价格低廉，还有着优良的服务。
如今的王朝阳实在是想不到，国内的这些汽车品牌，到底还有什么能拿来和自己竞争？
不仅仅是一汽集团，上汽，铃木，长安这几家车企也都感受到了压力。
此时此刻，王震正在接受的采访。
此时采访电话的是新华社的记者，知名的汽车观察家高定远。
这个高定远也算是一个风云人物，曾经用百病缠身这个形容词描述国产汽车的状况，不仅投资分散，而且开发能力很差，生产的成本还过高，销售和售后体系近乎于0。
他曾经断言，如果国产汽车行业不能通过巨额的资金筹集来完成重组，那么绝对会面临全军覆没的危险。
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