千台左右。
三轮小汽车的销量也有一万辆。
三轮摩托车的销量是最高的，有三万台。
至于皮卡车，因为售价高昂，所以只卖出了六千台左右。
简单来说，整个四月份，金冠汽车直接卖出了六万多台。
如果这个销售数字被其他的车企知道了，那么绝对能够让他们原地爆炸。
一个月卖出了六万多台汽车。
要知道，在现在的华夏，就算是夏利的年产量也不足两万，而且直到九三年，荆门一汽才能够达到五万辆年产值的能力。
就在零二年，夏利汽车第一次出口，成为华夏轿车出口的先河，两年之后，它才成为第一个产量过百万的民族品牌。
但是现在，完全不需要吹牛。
最起码这个在四年之后才能够完成的数据，已经被朝阳汽车给打破了。
新冠汽车完全可以超过夏利，当然，这是需要金冠汽车的所有汽车种类都加在一起，但是，即便是如此，这个数字也是相当恐怖的了。
对于一般的车企来说，肯定没有这么高的生产量。
因为他们的生产线组件需要外来进口，而金冠则是全靠自己组装，靠着自己买来的机床，自己制造自己的生产线。
而且他们的发动机也全都是自己生产的。
虽然说金冠汽车的诞生时间很短，但是他背后的资本却是无比的雄厚，更难得的是，他有了自己的研发团队。
产量大，深入基层，销售量完全能跟得上。
这些加在一起，造就了军官汽车如今的奇迹。
除了这些之外，轿车的产量现在不高，而且愿意买的人很少。
毕竟对于如今的国内情况来说，轿车的使用价值不高，所以百姓们的购买意愿也不是那么强烈……
除非是买了做出租车。
但是现阶段，出租车已经处于在一个饱和的状态下了。
国内的汽车产业，还没有到达真正需要发力的阶段。