这一趟，王震和王朝阳早就做好了打持久战的准备。
毕竟二人这次来买的是飞机，不是皮衣皮鞋，在时间上适当的拉扯，会给接下来的还价环节带来很大的便利。
没急着去见那名少将，王朝阳拉着那两名少校，硬是在莫斯克左逛右逛，又耗去了三四天的时间。
终于，在第四天，军方按捺不住了，预谋已久想要靠着卖飞机大赚一笔的空军少将亲自出马，来到酒店将王震和王朝阳接到了部队。
见面当然没有问题，王朝阳这几天看似一直在莫斯克四处潇洒，但心里其实也在盘算、等待着和对方的见面。
车上，有着那两名少校在一旁说着好话，吹捧着他俩，少将对王家父子二人的身份自然也是高看了一眼。
“看来这一次，自己能捞一笔大的了……”驶向军事基地的路上，少将在心里这样默默的想道。
为了表示诚意，众人刚一到军事基地，少将就马上派人带着王朝阳和王震来到了机场。
虽然王朝阳之前已经远远的看过了一次，但那次毕竟是在深夜，离得远且视野不好，远没有今天近距离观看来的震撼。
位于莫斯克郊区的这个军事基地内，光是四代战机就有着密密麻麻的近一百驾，但是远远一看，便让人不得不感叹毛熊国的重工业实力。
除了战斗机之外，运输客机的数量也不在少数，而王朝阳此行的目的为的也正是这些客机。
图-154客机，是1972年毛熊国为了进入中近程航线，所自主研发出来的民用飞机。
这一款飞机原本是应该在图-143号客机试飞成功后便开始设计的，但后来却是因为图-144超音速飞机项目而被无限期推迟，直到1996年才开始正式启动设计。
历史上，这一款飞机的产量高达960多架，虽然没有超过波音737那10000架的恐怖产量，但也绝对称得上是当年毛熊国最受欢迎的客机了。
不过，图-154这一款客机算得上是空难多发的型号，其重大事故发生率达到了惊人的6.5%，直到这一款飞机彻底退出民用领域之时，已经有大概六十架飞机因为发生空难而损坏。不过在这其中，极少部分是因为设计缺陷而导致的，绝大多数都是由于人为的操作失误所造成的。
在调查客机数据的时候，王朝阳不由得在心底怀疑，这群毛子是不是因为醉酒驾驶，才给这款飞机造成了如此高的事故率……
当然，如果不瞎搞事
…。。