在这个世界上，有过很多很多的汽车品牌，但是其中的大部分品牌，最终都消失在了历史的长河中，只留下了无数的感慨和叹息，尤其是某些汽车厂，还是因为发展过快，突然间资金断链而倒闭的，更是让人唏嘘。
最终留下来的，都是大浪淘沙之后的结果，这些汽车公司已经组成了庞大的集团，兼并了很多的同行，最终发展壮大的，资本论里面就有相应的论述，任何的企业，行业，发展到最后，都得是垄断，只有垄断才能获得更多的利润。
大众集团也不例外。
当年保时捷博士想要搞一款国民车，在小胡子的支持下成立了大众汽车公司，现在，这个汽车公司也已经发展成为了一个跨国巨头。
在1964年，大众收购了奥迪，从此有了一个高端豪华品牌，到了91年，趁着国际形式大好，收购了斯柯达，它已经成长为了一个巨兽。
当然了，再过几年，大众公司会更加的膨胀，就在98年的时候，一口气收购了兰博基尼、西亚特、布加迪、宾利几个品牌，到了2008年之后，又收购了斯堪尼亚和保时捷，真正成为了全球的汽车巨人。
其中斯柯达、西亚特等“亲民品牌”在被大众收购后表现非常好，销量节节攀升。辉煌了十几年之后才开始走下坡路，而宾利以及布加迪则属于“形象工程”叫好但是稀少的产量并不盈利。人家不在乎盈利，就在乎逼格够高。
大众公司不断地收购，那是出于商业直觉，这是一种敏锐的嗅觉，正是因为这种能力，让他们知道秦少游是一个很厉害的汽车设计师，所以，他们也想要将秦少游招揽到自己的麾下。
当秦少游要四处旅游结婚的时候，大众公司就发出了邀请。
现在，秦少游终于来了。
大众公司很看重秦少游，不仅仅是和秦少游关系很好的卡尔坐着飞机回来了，同时，还有大众集团的高层。
比如，他们的董事长费迪南德-皮耶希，也亲自接见了秦少游，当看到这个人的时候，秦少游被吓了一大跳。
皮耶希很厉害，从出生上看，他是著名的费迪南德-保时捷博士的外孙！可谓是名门之后。
受家庭的熏陶，皮耶希从小就对机械工程充满兴趣，而且确实有这个能力。
在当集团的董事长之前，他曾先后在保时捷公司和奥迪公司担任产品开发管理职务，他不仅是一个出色的工程师，还在工作过程有着杰出的管理才能。
这是一个独断、专横、放
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