呼！
出了东北，车辆最多的一段路既是最主流的几条高速公路，堵车是常态，好在官方的应急预桉非常成功，尽最大努力去清空高速公路上的车辆，这边松江的车队，在曹海洋进行沟通联系之后，得到了多地高速巡逻车辆的帮助，一路闪着警灯为车队开路，通过了两大直辖城市附近的拥堵高速路段。
这时候，车队已经被彻底打散，不能等，也没有条件等，在车辆速度和各种鸡毛蒜皮小事件的影响下，真遇到肚子不舒服要去大解，也不可能车队保持一个节奏。
为了更方便的加油，车队都是十辆一次的提前进入服务区，将所有车辆的加油区间给隔开。
四名联络人员，每隔五个小时进行一次统计，将所有车辆所处位置进行详细记录，以便于进行实时沟通。
譬如某辆车子落后了，就会提醒一句，这样对方就会更为专注一些的往前赶路，追赶前面的车队，不至于让自己落后太多。
魏涛没有接受采访，在车上两部手机始终处于开机畅通状态，铃声调到最大，闭着眼睛，似睡非睡，你也不知道他是醒着还是睡着，一直也不睁眼，也不与别人聊天。
考斯特内，除了接打电话的声音，大家也基本不聊天，车内的收音机声音开得很大，确保每一个人都可以听到几乎二十四小时不间断的灾情播报。
接近三千公里的路程，考斯特车子一直处于领先的第一集团，没有听到汇报有车辆中途坏掉或是出现事故，大家心中安稳不少，至少到现在为止，一切都很顺利，在这样的时刻，一份顺利，也会给大家带来几分特别的安心感觉，玄之又玄的感觉和认知，不管有没有用，取一个好彩头，总归是舒服的。
唐岑跟魏涛的选择是一样的，有事联络，没事闭目养神，能多睡一分钟就多睡一分钟，进餐很少，喝水也少，避免因此浪费时间或是让身体处于不适状态。
曹海洋在进入到中原区域之后，手机也不忙了，他作为带队的领导，接洽工作也结束了大半，剩下就是到了事发地附近，再去以官方的身份接洽，让整个救援物资运送队伍，到时候能够得到特殊通道的待遇，确保这些物资，能够以最快速度，交付到受灾群众的手中。
这样的大事件，国内响应者很多，事发第一天，很多自发的团队就已经出发了，尤其是几十年前曾经发生过大地震的那座城市，那些从废墟中躲过劫难活下来的人，都在尽自己最大努力去贡献一份力量，组建的救援团队也是第一时间就出发。
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