东南三省，修路两万里，桥五百座，码头一百处，造船三千，养马五十万……
一连串的天文数字，在一个月之间，基本上传遍了整个东南，至少士绅官吏无人不知无人不晓。
有人惊讶，有人鄙夷，长城不过一万里，一张口就是两万里路，简直就是放炮，胡说八道！
可是呢，当看到提出这个意见的竟然是唐大状元，原本还骂骂咧咧的都闭嘴了，甚至拭目以待起来，就看看这位还能不能缔造奇迹。
不负所望，唐毅在随后的半个月里，不断刊发文章，把设想不断提出来，各地的官绅看到之后，无不眼前一亮。
唐毅指出大兴土木之所以会劳民伤财，主要是征集民夫，无偿劳动，耽搁农时，以致田地荒芜造成的。
东南修路将不再强征民夫，转而招募闲散劳动力，给予合理报酬，以及使用罪犯俘虏，还有鼓励百姓自愿参与。
修路也不是广撒网，而是选择经济发达，商贸往来频繁的区域推行。以福建为例，主要是拓宽强化连接漳州、泉州、兴化、福州之间的官道，并且修通茶叶主产地安溪和泉州之间的直道。
所有道路分成四类，第一类名为官道，连接主要城市，跨越省份，由总督和巡抚衙门牵头修筑，其中官府负担七成，民间负担三成。
第二类名为大路，主要是连接县城之间，由布政使衙门牵头修建，布政使衙门和地方各自承担一半花费。
第三类是乡道，顾名思义，是连接乡镇和县城之间的道路，这个是有地方乡绅商人出面挑头，官府配合，士绅百姓出资七成，官府出资三成，配合完成。
至于第四类，是重点经济区的直道，比如安溪和泉州之间，这个由市舶司全面出资负责。
每一类的道路都有不同的规范，从宽度，坡度，到路面材料，路基深度，全都有详细数据。
唐毅指出修路的目的在于繁荣商贸往来，便利百姓互通有无，以及传递信息，调动军队等等。
因此要秉持谁得利谁付费的原则，修路的花费要打入过路费之中，凡是使用新修成的道路，都要缴纳费用，期限为三十年，所得收入用来支付修路以及维护费用。
四类道路之中，直道收费归市舶司，官道收费归总督和巡抚衙门，大路收费归布政使和知府，乡道则是知县衙门和士绅按照出资比例分配。
一听说有费用可收，不少人都来了兴趣，他们再仔细一研究，更是血液沸腾，嗷嗷怪叫。
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