龙代表耀华汽车制造公司，宣布向京城警察局，捐赠十辆飞行汽车，作为警务用车。
第二天又下线了，十辆飞行汽车，仍然是没有交给订车的用户手中。
而是捐赠给了深镇市的警察局，当作警务用车。
第三天再次下线了，十辆飞行汽车，又捐赠给了魔都市的警察局，做为魔都市的警务用车。
第四天又下线了，十辆飞行汽车，则捐赠给了五羊城警察局，作为五羊城的警务用车。
直到第五天，下线的十辆飞行汽车，才作为第一批飞行汽车，真正的交到了订购者的手中。
这之后，产线每天都以十辆飞行汽车下线的速度，连续运转了一个月。
一个月之后，飞行汽车生产线开始增加了产能，一天下线了二十辆飞行汽车，是上一个月的双倍。
尽管如此，飞行汽车的产能，远远的无法满足市场的需求，还有很多已经交付了定金的客户，正在翘首以盼。
特别是那些通过拍卖会的形式，拍到了优先购买权的客户们，对于那些用平价的方式，订购到了飞行汽车，居然还可以比他们更早拿到飞行汽车，心里是非常不满的，而且是非常的羡慕妒忌恨的。
只可惜当初他们拍卖的时候，那些飞行汽车就已经标明了出厂日期的，所以耀华汽车制造公司，优先把汽车卖给那些，平价订购了飞行汽车的客户，并没有什么违规的。
而耀华汽车制造厂，飞行汽车顺利投产，也大大的震惊了世界。
要知道飞行汽车的研究和制造，并不是那么简单的事情，很多研究飞行汽车的公司或者是个人，既使是制造出了一台样车，并且成功的试飞成功了，但它离量产飞行车的距离，还仍然很遥远，甚至十几二十年，都没有办法量产成功，把飞行汽车最终推向市场。
可是耀华汽车制造公司，却在飞行汽车试飞成功之后，不足一年时间，便实现了量产成功，并成功的推向了市场，这怎能不令世界同行们，感到震惊呢？
飞行汽车投产之后，那些已经拿到了飞行汽车的客户，还必须到警察局部门备案，并考取飞行汽车的驾驶证，才能被允许，合法驾驶飞行汽车上路。
不过，考取飞行汽车的驾驶证并不麻烦，基本上只要会驾驶普通汽车，要考取飞行汽车的驾驶证都不是什么难事？
“飞行汽车已经造出来了，接下来就是尽快的研究，飞行军车的技术了。”
王大龙把保罗夫斯基等，飞行车研究制造专
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