在宇宙中有大量固定虫洞，连接着各星系或星系内部的不同区域。早在SC元年开始的那场轰轰烈烈的宇宙大开发中，人类一共发现了多达数十个固定虫洞，但是最终保留下来的只有四个。
这四个固定虫洞就是分别通往四个河外星系的太美WH、太亚WH、太欧WH和太非WH。
除了四大WH之外，距离星系最近的一个固定虫洞位于某河外星系的两条悬臂之间，距离最近的恒星域将近2000光年。即便是以改造后的“暴风号”去航行，也要花费一年多时间，在人类的活动半径还局限在100光年的这个时代，根本没有开发价值。
除此之外，超过半数的虫洞通往星系间的暗物质区域，距离最近的星系动辄达到百万光年，根本不是人类科技能够穿越的距离。
通往暗物质区域的虫洞还算好，还有四成的固定虫洞是有去无回的。不管是早期的有人飞船，还是后期的无人探测器，过去之后便杳无音讯。根据天文学家的分析，这些固定虫洞的出口附近应该有红巨星、超新星或者白矮星、黑洞这样的生命禁区，人类飞船一跳跃出去就被这些天体摧毁或者捕获。
这些有去无回的虫洞都被各国进行了标注，列为危险的禁航区域。
于是一百多年过去，人类的活动区域依然被局限于五大星系，而用于通航的固定虫洞也就是那四条。
在这四条固定虫洞当中，太亚WH和太非WH风宇已经非常熟悉了，这些年来也不知道穿行了几回，通行频率不亚于常年在这些航线上跑船的太空水手。
至于太欧WH和太美WH这两条，分别通往新欧盟与UAC的本土星域，对于风宇这样一个军人，基本上没什么机会踏足。这回还是因为针对NO隐藏在新美洲星系的GMP项目，才有机会到这里走一趟。
相比于气氛略显压抑的太亚WH和繁华到拥堵的太非WH，太美WH则显得比较纯粹一些。在等待通关边检的过程中，风宇可以看到大部分的商队都是UAC籍的，其次就是挂着永久中立国地球联邦籍的船只，而作为与UAC交战的新亚洲和新欧盟两国船籍的船只基本上看不见。
当然，这仅仅是一种表面现象，所谓的船籍仅仅是一个船只注册地概念，根本不代表实际归属。早在旧时代末期，除了军工企业受限于国家安全之外，大型财团跨国化、国际化就已经成为一种趋势。尤其是那些旧时代延续下来的大财团，根本就不可能属于这个时代的任何一个国家。
如果深究下去的话
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