就是两三百支，今年数量更是达到了397支参赛车组。
单从数量而言，大学生联赛的参赛车组数量，是甲级联赛的几倍！
人多，在观赏性上，无疑容易塑造得更精彩、热闹；
就比如……乱战！
没错！
所谓的小组赛，说白了就是乱战0.0
坦白讲，这种所谓的乱战，完全可以说有些脱离实战的基础了。
毕竟397支参赛车组，分成四十个小组对抗，每个小组也将近十支参赛车组了；
十方乱战？
实战中可能发生吗？
就算世界大战，也不可能十国乱战啊，这简直就是扯淡！
然而……
这年头没有什么，是资本解决不了的事情！
如果有，那一定是资本不够雄厚0.0
反正在资本的运作下，哪怕是各重点高校组建的全国大学生装甲对抗联赛，也不可避免地开始跑偏。
当然，各重点高校之所以点头，倒也不完全是对资本让步；
一方面，小组制加循环预选制的模式，确实保留了重点高校对学生的锻炼、考评等等初衷、目的；
另一方面，原本的循环预选赛制，也确实太过繁琐了一些。
毕竟几百支队伍，以循环预选赛的模式进行对抗，强度真不是一般的高；
甚至，以往大学生联赛时，基本上一年打下来，淑女都能熬成女汉子0.0
咳，玩笑话。
主要也是原本高强度的循环预选赛，不管是在战车性能、还是操作手水平方面，都很难发挥出最高水平；
毕竟那么高强度的赛程，基本上都要考虑适当留力。
反观调整后的赛制、小组制加循环制的模式，能让各车组有相对充足的时间，对战车进行修整、调试，乃至操作手能更好的调整状态作战。
当然，相比以往的赛制，调整后的赛制，也不是说完全没有坏处；
怎么说呢，趋向于以往的赛制，小组制加循环制的赛制，更倾向于精英模式。
毕竟一道小组赛制卡下来，绝大多数车组都会被淘汰；
说得再直白点，到此一游0.0
如果不通过小组赛，直接就可以打道回府了！
单就这点上，其实真不好说赛制调整后的优劣。
而除了具体的赛制安排上，在小组分配上，其实也有着一些补充细则
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