边虽然在装配系统上，能提供全新部件，但想要定制？不存在的！
说白了，课题小组虽然能拿到一批战车的装配系统，但都是规格部件；
基于这种情况，只能根据各项装配系统，去调整车体结构；
虽然有点先买鞋子、后决定脚长多大的别扭意思，但客观条件摆在那里，也是没办法的事情。
既然选好了车体结构，接下来就要决定其他的装配系统；
而装甲战车的组成中，其实相对而言，最重要的就是行走系统、以及武器系统；
当然，倒不是说其他系统不重要，只是，嗯，不如这两者辣么重要；
其中所谓的行走系统，可不单单是履带、轮胎，那只是外部组件而已；
实际上，行走系统包括传动、制动等等结构组成；
诸如传动结构，大抵可以理解为是前驱，还是后驱，乃至四驱、多驱等等；
传动结构的复杂程度，是与战车移动速度呈反比，与战车机动能力呈正比的；
也就是说，战车驱动越多，战车移动速度越慢，灵活性越强，反之移动速度越快、灵活性越差；
而这一点在如何选择，就在于各人的不同考量了；
不过，像陈晨这种偏向功能型作战风格的，大抵都会偏向于战车机动能力；
毕竟功能型战车，更偏向与时机的把握，如果战车不够灵活，战力必然会受到局限性。
当然，陈晨虽然中意多驱，但这事情也不能过犹不及；
如果传动结构太复杂了，战车虽然不至于龟爬，但移动速度太慢也是不行的；
陈晨斟酌了下，最终将传动结构定在了六驱上。
其实四驱在移动、机动上，才是最平衡的；
可既然是功能型战车，注定了会压低底盘；
如果选择四驱的话，万一有个传动、乃至外部行走组件损坏，那就尴尬了，很大可能会趴窝0.0
战车的行走系统，除了传动结构方面的选择上，制动等等其他方面，倒是没有太大难题；
而传动既然选择了六驱，车身底盘宽度，必然不能过渡删减；
没错，就是宽度，而不是长度。
毕竟系统系统按六驱装配，就是为了机动能力；
所谓的机动能力，说简单、直白点，起码得能横着跑才行！
如果车身宽度太低，横着跑不歪掉才见鬼了，更别说斜着跑了0.0
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