连勋勾唇一笑，“上次求我的事，你自己忘了？”
“......我只是让你带我上模拟机，这可是真的飞机啊！”
“不是更好？”
说完，就把鸡蛋硬塞进我手里。
接着一秒变身老师，耐心地给我介绍起了驾驶舱内的各种设备与按钮。
“首先，你面前的四个显示屏，从左至右，分别是DU1 L ESS DC。”
“DU2 L MAIN DC，L ESS DC。”
“DU3 R MAIN DC，R ESS DC。”
“DU4 R ESS DC。”
“最旁边的DU1和DU4，是用来看前方目视范围及主要飞行参数等。”
“中间的DU2和DU3，主要展示的是一些辅助信息，因航程呈现出不同的布局，例如：导航地图、气象雷达，还有地形地貌信息等等。”
“中控台，起飞前我操作的这个，叫多功能控制显示单元，是我们的飞行管理系统界面和无线电调谐。”
“你右手边的手柄，就是飞机的操纵杆，也叫光标控制装置，它可以直接控制DU。”
“用最上面第一个小按钮选择DU，再用下面的滚动旋钮选择范围，滑动列表。”
“等等！”我忍不住打断他，听得头昏脑涨的。
这上课的节奏未免也太快了吧？
“你能不能说慢点？我都没记住......”
“诶？这个是什么呀？”正上方悬挂的一块东西引了我的兴趣。
连勋的正上方也有一块，像汽车的遮光板，却是透明的。
上面还有图像和数据在变动，看上去就很高科技的样子。
“这是双平视显示器，简称HUD，是利用高度完整的计算机架构，将地面导航以及飞行姿态信息投射到飞行员面前，以便于我们在不低头的情况下读取相关仪表。”
“结合风挡外部实景的叠加，从而更加全面掌握飞行动态，实现精细化飞行。”
“庞巴迪和湾流都采用了最先进的罗克韦尔柯林斯合成系统，将红外增强视景和合成视景并成一个共形视图，进一步增强了态势感和效果。”
“副驾驶的HUD还增加了辅助操作能力，能在飞行和监控功能之间更易转换，同时也增强了低能见度进近过程中的安全性。”
“哇......太酷了！”我不禁感叹。
可
…。。