全部的24名车手，在经过暖胎圈之后，便按照昨天排位赛的成绩，依次的排列在发车区，等待最后的发车信号。
这一次的澳大利亚大奖赛中，并没有出现在暖胎圈中赛车熄火的情况，否则的话，不管排位赛的成绩如何，熄火的车辆都必须排在最后一位发车。
发车区处，排在第一位的，自然就是获得杆位的舒马赫了，舒马赫往后，则分别是哈基宁以及巴里切罗等车手，所有的赛车此时已经全部启动，只需要等到五盏灯全部亮起之后，这些赛车便可以正式发车了。
在所有人的注视下，发车区前方的五盏信号灯，便开始有序的亮了起来，排在第一位的舒马赫，视线静静地盯着赛道前方，同时眼光的余角瞥向信号灯处，双手尽我3方向盘，随时准备发车冲刺。
“三！”
“二！”
“一！”
当最后一盏灯亮起来的时候，排在首位的舒马赫立即就松开刹车，同时迅速的将档位调高，一脚油门踩了下去，橙红色的赛车像一道闪电一般，第一个冲了出去！
也就是在那电光火石之间，身后的其余赛车也是先后向前冲刺着，所有赛车发出的巨大引擎声浪，混杂着现场观众的呐喊声，在整个阿尔伯特公园赛道上方不断的回荡着，现场的气氛在这一刻终于是被引爆了。
驾驶着TM2000赛车的舒马赫，注意力高度集中，不敢有丝毫的懈怠，从现在到比赛结束，任何注意力的不集中，不仅会导致比赛的失败，甚至还可能会酿成灾难。
当五盏信号灯全部熄灭之后，排在第二位的哈基宁便试图超越前面的舒马赫，但是舒马赫的起步十分的出色，成功的守住了第一的位置，进入到了第一个弯道。
而在哈基宁试图超越舒马赫的同时，排在第四的迈凯伦车手库塔，利用赛道右侧的赛车线留下的空隙，借机跃升，竟然是一下子就超越了前面的巴里切罗，上升至第三位！
现场的观众全都紧张地注视着赛道，生怕一不留神，就会错过比赛的精彩瞬间，比赛开始以及比赛快要结束的时候，第一与第二之间的竞争将会是最为激烈的，这也是整场比赛最为精华的部分。
而在舒马赫等人激烈竞争的时候，赛道上竟然就发生了撞车事故，第六位发车的贝纳通车手费斯切拉的右后轮轻轻地蹭到了小舒马赫的前鼻翼，使得小舒马赫的定风翼受到了损伤，小舒马赫无奈，只能回到了维修区。
但是赛道上的事故还远不止于此，
…。。